Horse Powertrain, kompanija u 45% vlasništvu Renaulta, 45% Geelyja i sa 10% udjela Aramca, predstavlja rješenje za naknadnu ugradnju za hibridizaciju električnih platformi na Salonu automobila u Šangaju 2025. Prijedlog, dakle, suprotan onom koji se obično nudi za elektrifikaciju automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Sistem se zove Future Hybrid Concept i sastoji se od kompaktnog pogona posvećenog automobilima rođenim na električni pogon koji takođe žele da budu ponuđeni u hibridnoj varijanti, uz minimalne modifikacije platforme. Sistem se sastoji od jedne jedinice koja integriše motor sa unutrašnjim sagorevanjem, elektromotor i menjač, a kompatibilan je sa različitim vrstama goriva: benzinom, biogorivom i sintetičkim gorivima.
Tržište je multienergetsko
To nije nužno korak unazad, već prije svijest. Više od jedne decenije, električna vozila na baterije su smatrana jedinim putem do klimatske neutralnosti i proizvođači automobila su se ponašali u skladu s tim. Međutim, danas ulazimo u tehnološki neutralan kontekst, gdje svako tržište i aplikacija slijedi drugačiji „zeleni“ put.
Budući hibridni koncept stoga integriše motor sa unutrašnjim sagorevanjem, električni motor i menjač u jednu kompaktnu jedinicu koja se može ugraditi na postojeće BEV platforme. Ovaj sistem radi kao proširivač dometa za postojeću bateriju i omogućava pogon na sve točkove u električnom (EV) i paralelnom hibridnom režimu.
Naši video snimci:
0:14
/
8:08
Willow Springs se NE zatvara | Potpuno ažuriranje na Iconic Track w/ New OwnerWillow Springs se NE zatvara | Potpuno ažuriranje na kultnoj stazi s novim vlasnikom
Vodite više
Novi pogonski sklop također predstavlja značajnu promjenu u proizvodnim procesima. Konsolidacijom brojnih i često složenih komponenti hibridnog sistema u jednu jedinicu, eliminiše se veliki deo namenske opreme i koraka montaže, što omogućava proizvođačima da potencijalno uštede resurse.
Minimalne intervencije na okviru
Kompaktne dimenzije i geometrija pogonskog sklopa dizajnirane su da zamijene prednji električni pogon BEV-a. Sistem zahteva samo minimalne modifikacije i fiksiran je direktno na podram vozila. Može se ugraditi i na platforme dizajnirane za vozila sa tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
