Već neko vreme mnogi proizvođači su počeli da govore de profundis za gradske automobile , koji su predodređeni da nestanu sa evropskog tržišta zbog propisa protiv zagađenja koji formiraju Euro 7 , spremnih da stupe na snagu 2025. U stvari, ne.
Sada kada je naslednik Euro 6 odložen i zaslađen (čak i ako još nije zvanično), mali A i B segmenti bi mogli da ostanu na tržištu. Da vidimo kako i zašto.
Lakše
Na predstavljanju novih standarda za Euro 7, praktično svaki evropski proizvođač i svako trgovačko udruženje izjavili su da ih gradski automobili ne mogu ispoštovati. Ne toliko sa tehničke tačke gledišta, koliko sa komercijalne .
Najbolji video snimci:
4
Prema onome što je saopštila Acea, udruženje evropskih proizvođača automobila, poštovanje novih pravila koštalo bi proizvođače 1.000 evra više po modelu , duplo za potrošače.
Na taj način popularni modeli kao što su Fiat Panda , Folksvagen Polo , Škoda Fabia (samo da damo primer) imali bi mnogo skuplje cenovnike i bili bi neekonomični. Rezultat: čišćenje asortimana i doviđenja malim, za pad između 7 i 10% evropskih registracija prema onome što je izjavio Luca De Meo , predsednik Acee.
Sada kada je Euro 7 ponovo osmišljen u pogledu vremena i standarda, gradskim automobilima bi mogli biti spaseni životi. „To bi trebalo da omogući proizvodnju jeftinijih automobila“, rekao je član Acee za Automotive Nevs. „Činjenica da je predlog Saveta korak u pravom smeru uklanja deo pritiska.
Ima onih koji kažu ne
Sa druge strane ograde nalazi se Transport & Environment , udruženje koje čine evropske nevladine organizacije koje promovišu održivi transport na evropskom nivou, koje je preko Ane Krajinske, odgovorne za emisije vozila i kvalitet vazduha u T&E, izjavilo da „nema garantuju da će proizvođači automobila nastaviti proizvodnju malih automobila sa manje strogim Euro 7 “. U prilog toj tezi, on je podvukao kako su terenci sada zauzeli mesto automobila A i B segmenta.
Međutim, kao što je napisano na početku, poslednja reč još nije izgovorena: glasanje o izmenama Eura 7 zapravo će biti održano u Evropskom parlamentu početkom novembra.
