Kada je automobil rashodovan, pokušavamo da damo novi život njegovim komponentama. Evropa sve više podstiče ovu vrstu pristupa (kružna ekonomija). Naime, postoji prijedlog Evropske komisije da se revidiraju pravila o otpadnim vozilima (ELV) koje trenutno ispituju Evropski parlament i Vijeće Evropske unije.
Udruženje koje zastupa proizvođače automobila (ACEA) objavilo je danas saopštenje za javnost u kojem ponavlja kako reciklirana plastika na automobilima može biti prilika, ali poziva na europsku regulativu koja promovira njenu upotrebu na realan način, uzimajući u obzir povezane tehničke i ekološke izazove.
ACEA piše da reciklirana plastika mora imati ista svojstva kao i devičanski materijali kako bi se osigurala sigurnost i kvalitet vozila, jer u nekim slučajevima može povećati težinu komponenti, što dovodi do veće potrošnje goriva i, posljedično, veće emisije.
Na čemu Evropa radi?
Evropska komisija je u julu 2023. predložila novi zakon o otpadnim vozilima kako bi se olakšalo njihovo rastavljanje i recikliranje, smanjio otpad i povećala upotreba reciklirane plastike, s ciljem podrške kružnoj ekonomiji.
Naši video snimci:
0:02
/
8:59
Prijedlog trenutno razmatraju Parlament i Vijeće EU i, ako bude odobren, uvest će zajednička pravila za sve europske zemlje (uključujući Italiju) te će proizvođače učiniti odgovornim za upravljanje vozilima kada više ne budu upotrebljiva.
Glavni ciljevi prijedloga su:
Dizajn kružnog vozila: Potaknite dizajne vozila koji olakšavaju uklanjanje i recikliranje materijala, komponenti i dijelova.
Sadržaj reciklirane plastike: Zahtijeva se da najmanje 25% plastike koja se koristi u proizvodnji vozila dolazi od recikliranih materijala, od čega 25% dolazi iz vozila na kraju životnog vijeka.
Oporavak materijala: Poboljšajte oporavak kritičnih sirovina, plastike, čelika i aluminija.
Proširena odgovornost proizvođača: Učiniti proizvođače finansijski odgovornim za vozila nakon što postanu otpad osiguravanjem finansiranja za obavezne operacije tretmana vozila na kraju životnog vijeka.
Sljedivost vozila: Sprečavanje nestanka vozila kroz rigoroznije inspekcije, interoperabilnost nacionalnih sistema registracije i zabranu izvoza nepodobnih polovnih vozila.
Proširivanje pravila: Postepeno proširenje pravila EU kako bi se uključile nove kategorije vozila, kao što su motocikli, kamioni i autobusi, osiguravajući pravilan tretman na kraju životnog vijeka.
Lokacija auto kuća
U svom saopćenju, ACEA ponavlja svoju podršku tranziciji na cirkularniju ekonomiju, ali poziva da nova evropska pravila za vozila na kraju vijeka budu “realna, uravnotežena i primjenjiva”. Industrija strahuje da bi prestrogi propisi mogli ugroziti sigurnost, izdržljivost i inovativnost vozila.
“Automobili ostaju u upotrebi u prosjeku 9 do 17 godina i tokom svog životnog vijeka moraju biti sigurni, visokih performansi i, u sve elektrificiranom sektoru, dugotrajni”, navodi se u dokumentu, u kojem ACEA također upozorava da se tržište ne zatvara samo za reciklirane materijale evropskog porijekla.
