Prvi Porscheov automobil sa potpuno električnim pogonom biće jeftiniji i brži od kultnog 911 Carrere.

Porsche Taican – prvi čisti električni automobil nemačke marke – potkopao je kultni 911 Carrera za skoro 40.000 američkih dolara, prema zvaničnim australijskim cenama.

Tako očekivani Porsche Taican sada se prodaje u Australiji od 191.000 američkih dolara plus troškovi na putu za početni nivo 4S, a električno vozilo je završilo crtu od 0-100 za 4 sekunde – za 0,2 sekunde brže od ekvivalentnog 911 .

Taican 4S pokreće 79,2kVh performansna baterija koja proizvodi snagu od 320kV / 640Nm i nudi do 390kV pri prekomjernom pojačanju. Omogućava domet od 365 kilometara i može postići maksimalnu brzinu od 250km / h. Baterija od 93,4 kV V Performance Plus takođe se može odabrati na 4S (cene za ovaj model tek treba da se objave), nudeći dodatnih 40 kV i 10 Nm u normalnim uslovima vožnje, ali se protežu na maksimalnih 420 kV pri prekomernom pojačanju.

Tvrđeni domet vožnje je 414km. Porsche Taican Turbo srednjeg ranga ima veliki napredak u snazi i ceni, sa 269.100 dolara plus troškovi na putu, kupujući 0-100 vremena od samo 3,2 sekunde od 460kV i do 500kV pri prekomernom pojačanju. Baterija performansi 93,4 kVh Plus plus tvrdi da ima 850 Nm i domet od 420 km najbolje odgovara modelu.

Ali krunska slava pripada vodećem Porscheu Taican Turbo S, koji se može pohvaliti najboljim 0-100 vremenom od 2,8 sekundi – samo 0,3 sekunde od Bugatti Chiron-a. Oni koji traže prava hvalisanja moraće da plate 339.100 dolara plus troškovi na putu.

Iako su izlazna snaga i maksimalna brzina jednaki između modela Taican Turbo i Turbo S (460kV / 260km / h), Turbo S dobija dodatnih 200Nm obrtnog momenta (potpuno isti ukupni obrtni momenat koji proizvodi Mercedes-Benz A180) za maksimalno 1050Nm.

Domet je smanjen na 405km. Sve tri varijante Taican-a dobijaju svoj individualni set kočnica, počev od rotora od livenog gvožđa od 360 mm, povezanih sa 6-klipnim čeljustima za 4S. I Turbo i Turbo S dobijaju čeljusti sa 10 klipova, iako Turbo prima kočione diskove presvučene 415 mm, dok će Turbo S biti opremljeni keramičkim rotorima od 420 mm.

Porsche Taican je prvo električno vozilo koje koristi sistem od 800 volti, a svako drugo električno vozilo ima sistem od 400 volti. Ovo ne samo da omogućava vozaču veći pristup performansama dostupnim iz baterije, već i iz Porschea tvrde da će ovo takođe pomoći da se poboljša vreme punjenja.

Svi australijski isporučeni Taicans dolaze sa kablom za punjenje Mode 3 za upotrebu na javnim stanicama za punjenje naizmeničnom strujom, dok je ugrađeni jednosmerni punjač od 150 kV standardan za 400 voltne stanice za punjenje. Porsche će vlasnike kontaktirati sa stručnjacima za kućne stanice za punjenje.

Kupci Taicana dobijaju besplatnu trogodišnju pretplatu na Chargefok, omogućavajući im pristup 22 stanice za punjenje širom zemlje. Razume se da je ovo dodatak Porscheovoj mreži namenskih punjača.

http://detaljno.org