Pokušajte da se vratite 20 godina unazad. Sada razmislite o Lancii , njenom cenovniku. Postojao je naravno Ipsilon od nerđajućeg čelika, koji je tek debitovao 2003. godine, ali nije bio sam. Na njegovoj strani su bili Libra, Teza i Fedra. Bogat asortiman koji, osim Ipsilona , nikada nije bio naročito uspešan, ali koji je ipak dao ogledalo živog i raznolikog brenda.
Upravo te godine asortiman je mogao dodatno da se proširi dolaskom Lancia Fulvia Coupe , očekivanog koncepta na sajmu automobila u Frankfurtu i sposobnog da pokupi ogromna priznanja insajdera i entuzijasta. Bilo je svega što je bilo potrebno: jednostavna i efikasna linija, jedno od najomiljenijih imena u istoriji italijanskih automobila i valjana tehnička baza. Sve je bilo spremno. I onda…
Kratko, ali intenzivno
A onda, kao što se iznova i iznova dešavalo sa bezbroj modela raznih brendova, san se sudario sa stvarnošću. Troškovi , prognoze prodaje, cenovnik. Zbogom i hvala draga Lancia Fulvia Coupe Concept . Bilo bi lepo.
Tako je Kuća odustala od masovnog razvoja, stavljajući projekat u naftalin i takođe zatvarajući sa prototipovima. U stvari, nakon Fulvia Coupea, iz Lancie više nije stigao nijedan koncept. Raspon se postepeno suzio na samo Ipsilon .
Ali sada se stvari moraju promeniti i renesansa Lancia je počela. Samo sa konceptom.
Od kupea do kupea
Zove se Lancia Pu+Ra HPE , električni je i nekada nije imao SUV oblike. To je kupe, baš kao Fulvija iz 2003. I kao ona nikada neće biti proizveden. Ali priča je sasvim drugačija.
U stvari, ako je koncept iz 2003. imao nepovoljnu sudbinu, onaj koji je predstavljen 15. aprila zadržava neke elemente koji će dati život novom Ipsilonu , predviđenom za 2024., novoj Gami (2026.), novoj Delti (2028.) i ostali modeli koji će stići između sada i 2033. Koncentrat stila za dizajn novih Lancia.
