Porsche ima velike planove za električnu energiju, s mnogo novih modela koji stižu u nadolazećim godinama. Ali u isto vrijeme, tehničari iz Zuffenhausena nemaju namjeru napustiti toplinske motore.
Konkretno, V8 je predodređen da dugo ostane na cjenicima njemačke tvrtke, toliko da će biti potvrđen barem do 2030. godine.
8 cilindara “ograničeno”
U intervjuu za australski časopis Car Sales, voditelj linije modela Porsche Panamera Thomas Freimuth otkrio je da se razvijaju nove komponente kako bi motor bio usklađen s Euro 7: “Znamo da je ovaj motor spreman za ‘Euro 7, to nije problem – Freimuth’s riječi – Samo trebamo dodati neke dijelove koji su u razvoju.”
Porsche neće nužno morati elektrificirati 8-cilindraš kako bi bio u skladu s novim propisima, ali ipak će biti nekih prilično važnih promjena. Na primjer, Freimuth je naveo maksimalnu razinu buke ispušnih plinova, koja bi mogla smanjiti “glas” nadolazećih modela marke.
Fokus ostaje na elektrici
Čak i ako će V8 živjeti do 2030., sigurno je pretpostaviti da Porsche neće proizvoditi mnogo automobila s 4-litrenim twin-turbo motorom u sljedećih nekoliko godina. Zapravo, marka je nedavno ponovila svoju prognozu da će do 2030. prodavati više od 80% električnih automobila godišnje.
Međutim, rukovoditelji su rekli da će postizanje ovog cilja ovisiti “o potražnji kupaca i razvoju električne mobilnosti u odgovarajućim regijama svijeta.”
Porscheova električna revolucija započela je s Taycanom 2019. i nastavila se početkom 2024. s (isključivo) Macanom na baterije. Debi 718 Boxster/Cayman EV zakazan je za 2025., dok će električni Cayenne i novi SUV sa 7 sjedala također stići kasnije.
