Posle limuzine i karavana, Porše će diverzifikovati svoju ponudu EV (električnih vozila) uvođenjem krosovera sa novom generacijom Macana koji će stići kasnije 2022. godine.
S druge strane, čini se da moramo strpljivo čekati da stigne električni kupe, pošto je Zufenhauzen u više navrata izjavljivao da potpuno električni 911 neće stići do 2030. Jedini verovatan scenario koji se tiče dolaska dvo- model sa vratima bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem pre tog datuma je hiperautomobil koji bi preuzeo baklju od 918 Spajdera.
Nezavisni umetnik 2NCS je malo optimističniji kada razmatra Taican Coupe zasnovan na Turbo S verziji za čisto hipotetičko izdanje 2023. To je više od samo ilustracije, jer je trebalo vremena i truda da se “snimi” video od 90 sekundi ovog imaginarnog električnog vozila, za koje se kaže da nema premca jer, nažalost, danas u prodaji nema električnih kupea.
Uzimajući u obzir proširene blatobrane i mišićav aero komplet, mislimo da je vežba digitalnog dizajna sličnija GT3 RS orijentisanom na stazi, poput Porscheovih atmosferskih sportskih automobila.
Doći će dan kada će takvo sportsko vozilo postati stvarnost, ali u međuvremenu razumemo da se Porše fokusira na nešto drugo. S obzirom da se Taican prodaje duplo više od 718 Bokster / Caiman i Panamera u SAD i Macan EV na putu, kupe nije visoko na listi prioriteta.
To nas ne sprečava da sanjamo da su snažni elektromotori Taican Turbo S ugrađeni u lakši kupe sa dvoja vrata. Sa limuzinom težine 2270 kg, moguće je smanjiti težinu i stvoriti električno vozilo visokih performansi koje će se takmičiti sa Rimac Neverom.
S tim u vezi, Porsche poseduje 45% akcija novog zajedničkog preduzeća Bugatti-Rimac , kao i direktno 24% akcija Rimca . Možete biti sigurni da će iz ove saradnje proizaći nešto uzbudljivo.
