Porše već nekoliko godina koketira sa pragom od 300.000 prodatih širom sveta, a ova simbolična prekretnica je sada pređena otkako je firma iz Štutgarta zabeležila čak 301.915 isporuka širom sveta 2021. godine, što je povećanje od 11% u odnosu na 2020. godinu.
„Uprkos izazovima koje predstavlja nedostatak poluprovodnika i poremećaj izazvan pandemijom Covid-19, naporno smo radili da omogućimo više kupaca nego ikada da ostvare svoj san o posedovanju Poršea “, kaže Detlev fon Platen, član Upravnog odbora i šef prodaje i marketinga u Porsche AG. „Potražnja je i dalje velika i naše knjige narudžbi izgledaju veoma snažno, tako da počinjemo 2022. sa zamahom i samopouzdanjem u svim regionima sveta.
Ove dobre rezultate treba staviti u korist Taican-a, tako da se prodaja više nego udvostručila zahvaljujući dolasku „pristupačnijih“ verzija . Kao što se i očekivalo, električna limuzina nadmašuje legendarni 911, sa 41.296 prodatih Taican-a naspram 38.464 Porsche-a 911. Macan, uprkos velikoj starosti, nastavlja da zavodi, sa 88.362 isporuka, a za njim sledi Caienne sa 83.071 prodajom. Panamera je bila predmet 30.220 isporuka. 718 Bokster i 718 Caiman su u međuvremenu isporučeni za 20.502 kupaca.
Rast je bio posebno snažan u Sjedinjenim Državama, koje su zabeležile povećanje isporuka od 22% u odnosu na prethodnu godinu i 70.025 prodaja. Kina ostaje najveće tržište za Porše i zabeležila je odličan ukupni rezultat u 2021. sa povećanjem od 8% u odnosu na već rekordnu 2020. godinu. Kineskim kupcima isporučeno je ukupno 95.671 vozilo. U regionu Azije i Pacifika, Afrike i Bliskog istoka isporučeno je 131.098 automobila, 8% više nego 2020.
U Evropi je isporučeno 86.160 Poršea, ili 7% više nego 2020. Nemačka ostaje najvažnije tržište za Porše na Starom kontinentu sa 28.565 isporučenih vozila, što predstavlja povećanje od 9%. Oko 40% Poršea isporučenih u Evropi 2021. godine imalo je električni motor: ili plug-in hibrid ili potpuno električni. Ova cifra čak dostiže 77% na francuskom tržištu.
Godina 2022. obećava da će biti bogata za firmu iz Štutgarta, sa možda prvim nacrtom budućeg 100% električnog Macana do kraja godine. Caienne bi uskoro trebalo da prođe kroz restilizaciju, dok bi 911 trebalo da dobije svoju GT3 RS verziju u roku od nekoliko meseci. 992 faza 2 bi trebalo da stigne 2023. godine sa prvom hibridizacijom. Taican bi trebalo da vidi kako verzija Sport Turismo, inaugurisana na GTS-u , demokratizuje čitav asortiman. To će takođe biti lansiranje Caiman GT4 RS , dugo očekivanog malog 911 GT3 bez presedana.
