Sada bih voleo da vam pokažem obnovljeni Porsche Caienne u svoj svojoj slavi. Jer, ipak, ja sam ovde u malom studiju u mirnom Friolchajmu kod Štutgarta i postoje dva primerka. Facelifted. SUV i kupe. Ali tako je to sa komunikacijskim strategijama. Morate izvući maksimum iz toga. Zato danas prvi enterijer i far. Ostalo dolazi kasnije.
I mnogo toga nam dolazi na putu. Retko će biti velikih promena u Zufenhauzenu, ako ih uopšte bude. Jer verovali ili ne – sadašnji Kajen ima već šest godina. I moraće da izdrži još malo pre nego što potpuno električni naslednik stigne 2025. ili 2026. godine. A i tada će ovaj malo nastaviti paralelno. Kraće na nekim tržištima, malo duže na drugim.
Dakle, pravilno ste preuredili. Može se malo videti spolja, ali za to ćete morati da sačekate do 18. aprila. Ali gde se to posebno jasno vidi je u unutrašnjosti. Zato uđite u dobru SUV sobu. A ono što tamo možete videti neizbežno podseća na Porsche Taican . “Porsche Driver Ekperience” je ono što Porsche naziva.
Vozači Caienne-a pre fejslifta prvo će morati malo da se asimiliraju, jer cela kontrolna tabla, centralna konzola i gornji deo vrata sada izgledaju drugačije. I po prvi put postoje otvori za vazduh bez lamela. To se prvo mora prihvatiti.
U srcu „Ekperience“-a je novi digitalni ekran za instrumente od 12,6 inča sa zakrivljenim dizajnom. Prilično slobodno stoji u prostoriji, nestala je uobičajena lopatica za pokrivanje. Na drugi pogled, entuzijasti Poršea koji je svestan tradicije, vilica pada na novi obod volana (volan je, inače, preuzet iz 911), jer je analogni brojač obrtaja istorija.
U zavisnosti od opreme, sada možete birati između sedam različitih prikaza. U zavisnosti od izabranog prikaza, (više nije analogni) brojač obrtaja, onlajn navigacija, pomoćnik za noćni vid ili 3D pomoć u vožnji su u prvom planu. Tu je i znatno smanjen prikaz i klasični režim koji možete izabrati. Ovo poslednje „uvodi tipičan Porsche dizajn instrument table sa pet cevi u digitalno doba“. Ne izgleda pogrešno, mora se reći.
Ako se pitate šta je tako Taican-i u novom Caienne kokpitu, hajde da pomerimo pogled malo dalje ulevo. S jedne strane vidimo centralni ekran od 12,3 inča. A sa druge strane – evo ga – još jedan ekran od 10,9 inča za putnika. Do sada je bio dostupan samo u Porscheovoj električnoj limuzini. Sada je dostupan kao opcija u Caienne-u .
Ako vozač želi, može dozvoliti kopilotu da mu pomogne, na primer u upravljanju navigacionim sistemom ili biranju radio stanica, strimova itd. Govoreći o strimingu: putnik može da strimuje video sadržaj sa novim ekranom tokom vožnje. Prvobitno preko provajdera Streamhits TV. Ugovori sa uobičajenim osumnjičenima verovatno su pri kraju.
Da vozač ne bulji i onda vozi negde gde ne treba da vozi, postoji poseban film koji ekran čini nevidljivim sa leve strane. Probao sam, nažalost, ne možete ništa da vidite. Zavisnost od videa može se prepustiti i na vozačkom sedištu. Centralni ekran za informacije i zabavu takođe može da strimuje. Ali samo kada auto miruje.
I tako na sve nove karakteristike koje su završile u Caienne-u osim šik trojke ekrana. Već sam pomenuo volan. Uvek ćete videti prekidač režima vožnje (Normal, Offroad, Sport, Sport Plus) na 4 sata, jer će ubuduće biti standardan. Ranije je bio deo paketa Sport Chrono. Novo dugme za biranje funkcija i dizajna na instrument tabli se takođe nalazi direktno na volanu, kao i rad opcionog head-up displeja. Pored toga, tu je fundamentalno revidirana kontrolna poluga za sisteme pomoći vozaču.
