Pored podignute šasije, postoje i druge promene
Volksvagen grupa možda nema dobro poznatog SUV-a u svom opsežnom portfelju – dobro, možda Amarok – ali zna kako da napravi robusne derivate svojih uobičajenih modela. Od Škode Scout i VV Alltrack do Audija Allroad i Porsche-ovog nadolazećeg Cross Turisma , u ponudi je mnogo modela za one koji ne vole SUV vozila, ali žele nešto od njihove svestranosti.
Još jedan novopridošli iz Stuttgarta koji se uklapa u ovu kategoriju je 911 Safari ( ime nije potvrđeno ). Za razliku od godina koje se drže u tajnosti, od ovog prototipa očekuje se jednokratna proizvodnja 911er , koja se pretvara u serijsko vozilo.
Da li je ovo uobičajena varijanta opreme ili ograničeno specijalno izdanje, tek ćemo videti, ali ako imate puno novca i tražite avanturistički tešku verziju kultnog sportskog automobila, trebalo bi da je nabavite.
Test vozilo je primećeno tokom probnih vožnji negde u Skandinaviji i izgleda vrlo slično normalnom 911. Ipak, postoje neke suptilne promene koje vredi istaći. Podignuta šasija je naravno jedna od njih, a primetni su i produžeci luka točkova. Pored toga, Porsche je redizajnirao branike kako bi poboljšao prilazni i ugao odlaska.
Prednji odbojnik je malo obrijan, dok je zadnja registarska pločica postavljena više da bi preoblikovala odbojnik i učinila ga spremnim za lagane terenske avanture. Očekujemo da će serijska verzija dobiti zdepaste gume i dizajn aluminijumskih felni po meri, zajedno sa nekoliko drugih suptilnih promena koje će razlikovati „Safari“ od modela 911 orijentisanih na performanse.
Ako uzmete u obzir da je Porsche testirao priključenih 911 prototipova najmanje od oktobra 2020. godine (kada su ga naši lovci na špijune dobili pred kamerom), zvanični debi mogao bi se održati ove godine. Bilo bi logično da se standardno ponudi „Safari“ sa pogonom na sva četiri točka, pa donatorsko vozilo može biti model 4S.
Doplata za standardni 4S trebalo bi da bude značajna zbog dodatne terenske opreme. Performanse bi mogle da ostanu iste sa 450 KS iz 3.0-litarskog boksera sa dvostrukim turbopunjačem i obrtnim momentom od 530 Njutn metara.
Pored Safarija , i drugi prototipi pokazali su da je nakon nedavno predstavljenog GT3 u pripremi još 911. GT je jedan od njih, zajedno sa GT3 Touring , a GT3 RS i eventualno novim GT2 RS . Pored toga, Porsche je najavio da će pre ili kasnije doći do hibrida i ko zna šta planiraju dečaci i devojčice iz Zuffenhausena.
Izvor.Detaljno.org
