Električni automobili imaju nisku potrošnju goriva i niske troškove održavanja . Ali još uvek relativno nova tehnologija (barem za vozila na litijum-jonske baterije , kojih je ionako većina) dovodi do nekih sve većih poteškoća. Jedan od njih uključuje skuplju i dugotrajnu popravku.
U nesrećnom slučaju sudara, cena popravke električnog vozila će verovatno biti veća nego za vozilo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Barem tako otkriva izveštaj osiguravajuće kompanije Mitchell International.
Dodatnih hiljadu dolara
Prema izveštaju, potraživanja od osiguranja su generalno veća za električne automobile. U drugom kvartalu 2023. porasli su za 963 dolara u Sjedinjenim Državama i 1.328 dolara u Kanadi.
Ove vrednosti se dalje povećavaju u konkretnom slučaju Tesle. Američki i kanadski vlasnici automobila Elona Maska koji su pretrpeli sudar mogu da plate dodatnih 1.589 dolara i 1.600 dolara odšteta.
Pored toga, popravke električnih automobila u slučaju sudara zahtevaju u proseku 90,75% delova originalne opreme (OEM) , u poređenju sa 66,5% za vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Električna vozila takođe generalno imaju manji procenat delova koji se mogu popraviti (13,49% prema 19,20%) i duže vreme završne obrade (8,51 sati prema 8,02).
Ali teže ih je nokautirati
Međutim, nisu svi podaci negativni: verovatnije je da će električna vozila ostati u pokretu nakon sudara. Zahvaljujući relativno jednostavnom pogonskom sistemu i motoru smeštenim između točkova, čelni sudari u električnom vozilu su mnogo manje pogubni za mehaničare.
Značajan izuzetak su sudari pozadi, verovatno zbog velikog broja Tesli na putevima i činjenice da se u njima nalaze visokonaponske komponente u blizini zadnjeg blatobrana za punjenje.
Međutim, kao što je istaknuto na početku, EV su nova tehnologija, i kako se proizvodnja komponenti i opšta svest povećavaju, ovi dispariteti cena će se prirodno smanjiti. Veliko pitanje je: koliko će vremena trebati da troškovi popravke EV-a sustignu druge automobile?
