Broj pređenih kilometara je veoma važan pokazatelj pri kupovini polovnih automobila, zbog čega se, kao što znamo, cilja kada ljudi žele da prevare kupca. Podešavate ga naniže i podižete cenu polovnog automobila koji želite da prodate. To je fenomen koji se očigledno ne tiče samo Italije, već celog sveta. Da li ste se ikada zapitali gde se to najčešće dešava?
Odgovor je dalo istraživanje koje je sprovela carVertical, kompanija koja prikuplja i analizira podatke koji se odnose na automobilski sektor. Studija, u vezi sa Indeksom tržišne transparentnosti, klasifikuje zemlje koristeći različite metrike da bi odredila najpoštenije, a situacija u Italiji je iznad proseka.
Šta je indeks tržišne transparentnosti
CarVertical-ovo istraživanje je ispitalo izveštaje o istoriji kupovine automobila od korisnika kompanije od oktobra 2022. do septembra 2023. na osnovu šest faktora: procenat automobila sa izmenjenom kilometražom; prosečna vrednost promene brojača kilometara; procenat oštećenih vozila; prosečna vrednost štete; procenat uvezenih polovnih automobila i prosečna starost pregledanih automobila.
Pošto je njihov uticaj na transparentnost tržišta različit, analitičari su ovim faktorima pripisali različite vrednosti. A evo šta se pokazalo uzimajući u obzir 25 zemalja.
Rangiranje po zemlji
Italija se nalazi na pola puta na rang listi od 25 zemalja uključenih u Indeks tržišne transparentnosti . Samo 4,8% svih vozila proverenih na carVertical u Italiji ima izmenjenu kilometražu, u proseku sa odstupanjem od 78.658 km . Na primer, ako je prvobitna kilometraža vozila 200.000 km, prevaranti je menjaju na 122.000 km da bi prodali automobil po višoj ceni.
Što se tiče udesa , 13,1% automobila u Italiji pretrpelo je manju ili veću štetu, sa prosečnom vrednošću štete od 7.643 evra.
U Francuskoj , međutim, 3,3% automobila ima izmenjenu kilometražu, a 41,2% ima oštećenja. Najtransparentnija zemlja u istraživanju je Velika Britanija (2,7% automobila sa izmenjenom kilometražom), dok su na vrhu liste: Ukrajina, Letonija, Litvanija, Estonija, Rumunija i Poljska.
Najgora situacija, kao što se vidi na grafiku, je u Ukrajini, gde je 8,5% automobila pretrpelo promenu brojača kilometara, a 49,7% je pretrpelo štetu. Međutim, Ukrajina ima jedan od najvećih uvoza u Evropi, sa 82,4%.
