Verovatno nikada nećemo videti ovaj model na našim putevima i priznati da je to sramota.
- jula verovatno niste propustili prezentaciju Peugeotovog novog Hipercara koji ispunjava nove LMH propise. Ovaj model dolazi skoro dve godine nakon službenog povratka Peugeota na 24 sata Le Mana , deset godina nakon poslednjeg pojavljivanja marke na legendarnoj stazi Sarthe.
Sa svojim novim Hipercarom, Peugeot krši pravila posebno zanimljivim aerodinamičnim radom koji uključuje posebno odsustvo zadnjeg krila. „Postigli smo stepen aerodinamičke efikasnosti koji nam omogućava da radimo bez ovog elementa“, potvrđuje Jean-Marc Finot, direktor Stellantis Motorsport. “Ali ne pitajte me kako! Nameravamo da ovo držimo u tajnosti što je duže moguće.”
Propisi o LMH postavljaju više sloboda od propisa o LMP1, zahvaljujući prozoru performansi sa maksimalnim ograničenjima koja se mogu postići u vezi sa potisnom silom, kao i minimalnim otporom, što omogućava svakom proizvođaču da postupi gotovo onako kako bi trebalo. definisani okvir.
Podsećanja radi, Peugeot 9Ks8 je opremljen hibridnim pogonskim sklopom koji kombinuje tvin-turbo 2,6-litarski V6 razvijajući sitnicu od 680 konjskih snaga i električni motor snage 200 kV na prednjoj osovini (272 konjske snage). Ukupna snaga koju može da razvije na stazi biće ograničena na 500 kV (ili 680 konjskih snaga), u skladu sa važećim propisima.
Peugeot 9Ks8 odobren za put
8 Slike
To već znamo, ali propisi ne obavezuju proizvođače da razvijaju model u malim serijama namenjen za upotrebu na putevima. Ukoliko ne dođe do velikog iznenađenja, Peugeot stoga neće ponuditi „drumski legalni“ 9Ks8 , za razliku od Toiote koja razvija model izveden iz već predstavljenog GR010 i koji će odgovoriti na ime Toiota GR Super Sport. Ovaj budući konkurent Mercedes-AMG One i drugog Aston Martin Valkirie neće biti podložan ograničenju snage svog alter ega konkurencije. Japanska firma je već spomenula snagu veću od 1000 konja tokom predstavljanja koncepta.
Ako zbog toga nećemo imati pravo na superautomobil odobren za put na strani Peugeota, naš interni ilustrator se zato zabavio zamišljajući kako bi mogla da izgleda „legalna“ verzija Peugeota 9Ks8 . Što se tiče ugrađenog motora, dajemo mašti na volju, ali integracija istog pogonskog sklopa kao u konkurenciji, bez ograničenja snage, kao buduća Toiota GR Super Sport, nesumnjivo ne bi bila loša ideja.
Takođe možemo zamisliti pilote brenda, a to su Paul Di Resta, Loic Duval, Mikkel Jensen, Kevin Magnussen, Gustavo Menezes i Jean-Eric Vergne, aktivno traženi da učestvuju u razvoju ovog superautomobila namenjenog šačici kupaca izabranih na slepi. Ali za sada im je glavni fokus na verziji koja će započeti na 24 sata Le Mana 2023. Ali ko zna, možda se Peugeot predomisli?
