Brat sledeće Opel Astre startovaće u drugoj polovini 2021. godine
Može se ponositi time: Više od sedam miliona primeraka Peugeota 308 prodato je od prve generacije 2007. godine. Sada marka pokazuje treću generaciju svog protivnika golfa . Pored upečatljivog dizajna (skoro smo rekli „oštar“), zanimljiv je i pogled na tehnologiju. Budućnost Ford Vectra P takođe će ga dobiti .
Započnimo naš susret sa novim Peugeotom 308 spolja: ovde je sportski jezik dizajna upečatljiv, iako prethodnik i dalje svetluca. Već poznajemo uska svetla na prednjoj i zadnjoj strani u sličnom obliku iz modela 208 i 508 . Treća generacija 308 uvek dolazi sa punim LED prednjim svetlima, a matrična LED tehnologija je takođe dostupna za GT / GT Pack opremu.
Reč o bojama koje vidite na našoj uvodnoj slici i u galerijama: Plava se zove “Bleu Vertigo”, pesto-zelena, odgovarajuće, “Vert Olivine”. U poređenju sa svojim prethodnikom kao model sa pet vrata ( sledi karavan po imenu SV), novi 308 je porastao za nevjerovatnih 11 centimetara na 4,37 metara. Međuosovinsko rastojanje je uz 2.675 milimetara dobilo 55 milimetara, a visina ostaje gotovo nepromenjena na 1,44 metra. Širina; 1,85 metara. Bez spoljnih retrovizora.
Galerija slika: Peugeot 308 (2021) na prvim fotografijama i utiscima uživo
Peugeot 308 (2021) na prvim fotografijama i utiscima uživo
36 slike
Prtljažnik sada stane 412 litara plus 28 litara ispod poda za utovar; priključni hibrid ima 361 litara. Maksimalna zapremina je 1.323 litara. Koeficijent otpora novog 308 Peugeot daje 0,28. Gotovo da smo zaboravili da ga pomenemo: 308 je prvi automobil koji nosi logotip nove marke.
Isto je naravno ukrašeno i na upravljaču, koji je još uvek vrlo mali. Osnovna struktura Peugeot kokpita se ne menja: volan dole, instrumenti gore. Ovi potonji su digitalni, a na centralnoj konzoli se nalazi i 10-inčni ekran osetljiv na dodir. Infotainment sistemom se takođe može upravljati glasom pomoću komande „Ok, Peugeot“. Fizički tasteri nestaju što je dalje moguće od opreme Allure.
Dodatni detalji iznutra su dva USB-C porta i LED ambijentalno svetlo sa osam boja koje možete izabrati. Peugeot od Opela preuzima opcionalna EGR sedišta za vozača i suvozača, sa funkcijom masaže na zahtev. Postoji mnoštvo sistema pomoći, uključujući perspektivu od 360 stepeni zahvaljujući četiri kamere prilikom parkiranja i poluautomatskoj promeni trake koja je moguća između 70 i 180 km / h.
Tehnički, novi Peugeot 308 koristi takozvanu EMP2 platformu, koju DS 4 i predstojeća Opel Astra takođe nazivaju svojim. Omogućava hibridne benzinske, dizel i priključne hibride. Iznenađujuće, Peugeot takođe pominje: „… uključujući i 100% električnu verziju na ovoj silueti“. Pa će možda doći i neka vrsta Elektro-308.
Ali pogledajmo već potvrđene motore u pregledu:
Peugeot 308 (2021) gorivo premeštaj snaga prenošenje Električni domet
PureTech 110 benzina 1,2 litra, tri cilindra 110 ks 6-stepeni manuelni –
PureTech 130 benzina 1,2 litra, tri cilindra 130 ks 6-stepeni ručni ili 8-stepeni automatski –
BlueHDi 130 dizel 1,5 litra, četvorocilindrični 130 ks 6-stepeni ručni ili 8-stepeni automatski –
HIBRID 180 e-EAT8 benzina 1,6 litra, četvorocilindraš 110 kV (150 PS) plus 81 kV (110 PS) elektromotor 8-stepeni automatski 60 km
HIBRID 225 e-EAT8 benzina 1,6 litra, četvorocilindraš 132 kV (180 PS) plus 81 kV (110 PS) elektromotor 8-stepeni automatski 59 km
Kapacitet litijum-jonske baterije u obe verzije PHEV je 12,4 kVh. Vreme punjenja do 100 procenata je 1:55 h na zidnoj kutiji sa jednofaznom 7,4 kV. Sa 16 A i 3,7 kV to je 3:50 h, sa 8 A i 3,7 kV 7:05 h. Peugeot daje garanciju od osam godina ili 160.000 kilometara na bateriju.
Novi Peugeot 308 proizvodiće se u Mulhouse-u u Francuskoj, a na tržište će izaći u drugoj polovini 2021. godine. Još uvek nema podataka o cenama. Zasad osnovna petorka sa benzinskim motorom od 110 ks počinje od 22.700 evra. Očekujemo malu doplatu, ali i standardniju opremu.
Izvor.Detaljno.org
