Ovo. 24. februara se navršava 40 godina od lansiranja Pežoa 205. Ovaj model je bio veoma važan u istoriji Lava jer ga je možda spasio od bankrota nakon nekoliko teških godina.
Da bi ponovo pokrenuo Peugeot , Jean Boillot, član upravnog odbora brenda krajem 1970-ih, sproveo je projekat za gradski automobil koji je bio što je moguće raznovrsniji, koji se materijalizovao u 205… i omogućio brendu da označi sve kutije.
Dizajn koji je postao potpis
Jednostavne, ali ikonične linije Peugeota 205 doprinele su njegovom uspehu. Što se tiče dizajna, Pininfarina, koja je dizajnirala prethodne automobile proizvođača, ostavljena je po strani i brend je odabrao svoj interni tim, na čelu sa Gerardom Velterom, da stvori veoma prepoznatljiv izgled.
Najbolji video snimci:
Horizontalna rešetka i traka između zadnjih farova postali su čak i potpisi svih Peugeota. Dizajner Pol Brak je bio zadužen za dizajn enterijera… dok je Pininfarina ponovo pozvan za Peugeot 205 Cabriolet.
Dizajn se nije odnosio samo na spoljašnje linije već i na mogućnost stanovanja. Peugeot 205 je svakako bio gradski automobil, ali prostran, posebno zahvaljujući usvajanju torzionih šipki na zadnjem delu koje su oslobodile prostor.
Motori: nova era
Lansiranje Peugeota 205 je propraćeno lansiranjem KSU motora, a posebno KSUD7, četvorocilindričnog dizel motora od 60 konjskih snaga od 1,8 L koji je promenio situaciju jer je 205 učinio prvim francuskim gradskim automobilom koji nudi dizel sa performanse ekvivalentne benzinu, ali sa manjom potrošnjom.
