Ako imate više od tri miliona evra da potrošite i možete sebi da priuštite luksuz da ga vozite na stazi kad god želite, onda je ovaj McLaren P1 GTR za vas. Ovo je jedan od 35 primera zapanjujućeg plug-in hibridnog hiperautomobila koji se prodaje u Mehatroniku za urednu sumu od 2,65 miliona evra , bez poreza.
To znači da da biste ga kupili, morate platiti nemački PDV i platiti astronomsku sumu od 3.153.500 evra … a da ne možete da koristite ovaj Meklaren na putu. U stvari, reč je o veoma posebnom modelu, napravljenom isključivo za stazu, ali nije namenjen ni jednom zvaničnom trkačkom šampionatu.
Prešao je samo 1200 km
Ukratko, prava poslastica za bogate ljubitelje brzine i tehnologije koji su između 2015. i 2016. mogli da ga kupe samo ako su već posedovali Meklaren P1 koji ide na put i potrošili 2,5 miliona evra .
Automobil koji prodaje nemački specijalista za sportske i luksuzne automobile datira iz 2015. godine, prešao je samo 1.200 km i ima klasičnu srebrnu metalik livreju sa crnom unutrašnjosti od alkantare. Veličanstvene fotografije koje prate objavu prodaje omogućavaju nam da izbliza vidimo koliko je jedinstven i „trkački” ovaj kupe od 1000 KS.
Posebno iznutra i spolja
Pored brojnih aerodinamičkih dodataka i vidljivih elemenata karoserije od ugljeničnih vlakana, lako je videti impozantno fiksno krilo pozadi sa snažnim nosačima od ugljeničnih vlakana, opremljeno DRS sistemom nagiba za smanjenje aerodinamičkog opterećenja.
Unutrašnjost je takođe spektakularna, sa vidljivim karbonskim vlaknima za svaki strukturni element, uključujući i volan u trkačkom stilu, koji je spljošten iznad i ispod i sadrži glavne kontrole vožnje.
1000 KS za ukroćenje na stazi
Podsećanja radi, McLaren P1 GTR, pored svog hibridnog motora koji je povećan na 1000 KS (84 KS više od 3.8 biturbo V8 modela P1), koristi smanjenje težine od 50 kg, širi prednji trag 81 mm, gusenica spuštena za 50 mm i optimizovana aerodinamika da dostigne 658 kg vertikalnog opterećenja.
Ovome se dodaju jednodelni točkovi sa centralnim zaključavanjem na koje su postavljene Pirelli gume u standardnoj ili slick verziji, kao i novooblikovani bočni retrovizori, pričvršćeni za prednji stub, a ne za bočnu stranu vrata.
Izduvni sistem je takođe ekskluzivan za McLaren P1 GTR, smešten je u centru i ima duplu cev od legure titanijuma i inkonela . Teži 6 kg manje od drumskog P1 auspuha.
