Ako imate više od tri miliona evra da potrošite i možete sebi da priuštite luksuz da ga vozite po trkačkoj stazi kad god želite, onda je ovaj McLaren P1 GTR za vas. Ovo je jedan od 35 primera zapanjujućeg plug-in hibridnog hiperautomobila koji se prodaje u Mehatroniku za urednu sumu od 2,65 miliona evra , bez poreza.
To znači da da biste ga kupili, morate platiti nemački PDV i izdvojiti astronomsku sumu od 3.153.500 evra … a da ne možete da koristite ovaj Meklaren na putu. To je u stvari veoma poseban model, proizveden isključivo za stazu, ali nije namenjen za bilo koji zvanični trkački šampionat.
Prešla je samo 1.200 km
Ukratko, prava poslastica za bogate ljubitelje brzine i tehnologije koji su od 2015. do 2016. mogli da ga kupe samo ako su već imali drumski Meklaren P1 i potrošili 2,5 miliona evra .
Automobil koji prodaje nemački specijalista za sportske i luksuzne automobile datira iz 2015. godine, prešao je samo 1.200 km i ima klasičnu metalik srebrnu livreju sa crnom unutrašnjosti od alkantare. Prelepe fotografije koje prate oglas o prodaji omogućavaju nam da izbliza vidimo koliko je jedinstven i „trkački“ ovaj kupe od 1000 KS.
Posebno iznutra i spolja
Pored brojnih aerodinamičkih dodataka i vidljivih elemenata karoserije od ugljeničnih vlakana, lako je videti impozantno fiksno krilo pozadi sa snažnim nosačima od ugljeničnih vlakana, opremljeno DRS sistemom nagiba za smanjenje aerodinamičkog opterećenja.
Unutrašnjost je takođe spektakularna, sa karbonskim vlaknima vidljivim na svakom strukturnom elementu, uključujući i volan u trkačkom stilu, koji je spljošten iznad i ispod i sadrži glavne kontrole vožnje.
1000 KS za ukroćenje na stazi
Podsećanja radi, McLaren P1 GTR, pored svog hibridnog motora koji je povećan na 1000 KS (84 KS više od 3.8 tvin-turbo V8 modela P1), ima koristi od smanjenja težine od 50 kg, zahvaljujući proširenom prednjem tragu. od 81 mm, staza spuštena za 50 mm i optimizovana aerodinamika da dostigne 658 kg vertikalnog opterećenja.
Ovome se dodaju jednodelni točkovi sa centralnim zaključavanjem na koje su postavljene Pirelli gume u standardnoj ili slick verziji, kao i novooblikovani bočni retrovizori, koji su pričvršćeni za prednji stub, a ne za bočnu stranu vrata.
Izduvni sistem je takođe ekskluzivan za McLaren P1 GTR, smešten je u centru i ima dvostruku kanilu napravljenu od legure titanijuma i inkonela . Težak je 6 kg manji od auspuha puta P1.
