Motor sa unutrašnjim sagorevanjem? Nikad više, hvala ti.” Ovo je verovatno fraza koju bi izgovorili skoro svi Italijani koji su prešli na električne automobile . 9 od 10 vozača je veoma uvereno u izbor koji su napravili i od kojeg se sada nikada ne bi vratili.
Sliku nove mobilnosti u Italiji daje istraživanje Arete , kompanije specijalizovane za strateško savetovanje, koja je intervjuisala preko 450 vlasnika potpuno električnih automobila kako bi saznala koje preferencije vozača na baterije. Rezultati?
Srećan i zadovoljan
Provedeno u septembru i pod nazivom „Šta korisnici misle o električnim automobilima?“, istraživanje otkriva da je čak 96% korisnika električnih vozila zadovoljno tehnologijom koju prihvataju, a 87% takođe kaže da je zadovoljno iskustvom punjenja (punjenje stanice, pretplate, načini plaćanja).
„Iz studije – čitamo u saopštenju za javnost – proizlazi profil prosečnog korisnika električnih automobila: 58% intervjuisanog uzorka (distribuiranog širom zemlje) vozi jedan od ovih automobila više od godinu dana, u većini slučajevima žive u gradu (u 89% slučajeva) i dopunjavaju automobil po mogućnosti kod kuće (57%).
Samo 38% se stalno oslanja na stanice za punjenje koje se nalaze u javnim prostorima, a preostalih 5% koristi infrastrukturu koja se nalazi na parkingu na radnom mestu.
Troškovi se isplate
Ali šta pokreće vozače da izaberu električnu energiju? Glavni razlog (40%) je briga o životnoj sredini, a zatim niski troškovi održavanja (25%). Što se tiče plaćanja, skoro polovina uzorka je izjavila da je kupila automobil u jednoj uplati, u poređenju sa 29% opšteg proseka; udeo, prvi, koji raste na 60% za Teslas .
„Podaci iz našeg novog instant istraživanja – komentariše Masimo Ghenzer , predsednik Arete – otkrivaju, s jedne strane, potpuno zadovoljstvo kupaca električnih automobila ovom tehnologijom, jer oni koji je isprobaju nikada se ne vraćaju nazad; s druge strane, podaci pokazuju ograničenja koja su inherentna trenutnoj ponudi električnih modela koja ostaju uglavnom dva: troškovi, koji su i dalje previsoki, efektivno svode cilj kupaca na ograničene segmente populacije sposobne da kupe automobil bez finansiranje i ograničena autonomija u kilometrima što vam ne dozvoljava da se potpuno oslobodite strepnje oko putovanja.
Sve dok ova dva ograničenja traju, ovaj segment tržišta je predodređen da ostane malo više od niše u nacionalnoj automobilskoj industriji.”
