- obećava da će biti zanimljiva godina za BMW, koji će se ubrzati na polju elektrifikacije nakon dolaska iX3, iX i drugih i4. Bavarska firma bi trebalo da konsoliduje svoju električnu ofanzivu i da odgovori udarac za udarac Mercedes-Benzu .
U Minhenu, međutim, ne zaboravljamo da je BMV klijentela pomalo posebna. Dakle, pre nego što endotermni motori potpuno nestanu, kao što je brend najavio do 2030. u svom kućištu, i dalje će biti nekoliko “zabavnih” automobila , poput novog M2 koji bi trebalo da bude predstavljen sledeće godine. Evo malog rezimea novih karakteristika koje BMW planira za sledeću godinu.
BMW X1 i iX1
Aktuelni BMW X1 je već predvideo promenu platforme i prelazak na vuču (ili pogon na sva četiri točka) koju je serija 1 tek nedavno implementirala, sa trećom generacijom predstavljenom 2019. Sledeći X1, koji bi mogao da bude predstavljen krajem 2021. , će stoga imati istu donju stranu kao trenutna serija 1, ali će takođe nuditi 100% električnu varijantu sa iX1.
Novi BMV Ks1 će imati niz skoro potpuno elektrificiranih motora , sa mikro-hibridnim jedinicama i plug-in hibridima. Ponuda će generalno biti prilično slična ponudi novog BMW-a serije 2 Active Tourer . Po prvi put bi takođe mogao postojati sportski model nazvan M35i koji bi preuzeo 2,0-litarski četvorocilindrični motor od 306 konjskih snaga od BMW-a M135i .
BMW serije 2 Active Tourer
Druga generacija kompaktnog MPV-a predstavljena je početkom meseca, ali se neće naći na tržištu do prve polovine 2022. Nešto veći od odlazeće generacije, dugačak je oko 4,4 metra i ima prtljažnik od 415 litara. koji može da dostigne 470 litara zahvaljujući svojoj kliznoj klupi.
Kabina dobija nove digitalne instrumente izvedene iz električnih modela. Što se tiče motora, serija 2 Active Tourer će prvo biti dostupna u 218i i 218d sa 136 konjskih snaga, odnosno 150 konjskih snaga. Pravo na mikrohibridizaciju imaće verzije 220i i 223i od 156 i 204 konjske snage.
BMW M2
Druga generacija BMW-a serije 2 Coupé , koja je upravo predstavljena, biće završena tokom 2022. godine sportskom verzijom, čuvenim BMW M2 , ali možda neće biti puštena na tržište do kraja godine ili na početku. 2023. godine, u „klasičnoj“ verziji pre dolaska Takmičarske varijante. Osim ako BMW ne odluči da uradi isto za M3 i M4 i plasira samo konkurentsku verziju za Francusku.
Očekujte rešetku otprilike sličnu onoj kod M3 i M4, i 3,0-litarski šestokrevetni motor od 450 konjskih snaga , što je 40 konja više od odlazećeg modela. Trebalo bi da imate izbor između ručnog i automatskog, i pogona na zadnje točkove ili pogona na sva četiri točka. Opet, ostaje da se vidi da li će manuelni menjač biti dostupan u Francuskoj.
BMW M3 Touring
Već zvaničan od strane BMW-a , M3 Touring će debitovati 2022. godine i deliće mehaniku dvojca M3 i M4, dok će imati veliku rešetku koja je predmet mnogih debata.
Biće na raspolaganju dve verzije: „klasična“ sa 480 konjskih snaga ili Competition sa 510 konjskih snaga . Oba će pokretati 3,0-litarski šestocilindrični twin-turbo, ručni ili automatski, i pogon na zadnje točkove ili pogon na sva četiri točka. U Francuskoj, poput M3 i M4, ne bi trebalo da imamo pravo na ručni menjač. Da bi videli da li će biti u ponudi i verzija sa pogonom na zadnje točkove, kupci sportskih karavana će možda biti skloniji nabavci pogona na sva četiri točka za ovaj tip sportskog porodičnog automobila.
BMW M4 CSL
Posle M4 i njegove takmičarske varijante, u pripremi je još ekstremnija i ekskluzivnija verzija M4 , model koji odslikava nekadašnje CSL-ove.
BMV M4 CSL, ako se tako dobro nazove, imaće pravo na oko 550 konjskih snaga , konjicu raspoređenu samo na zadnje točkove, i veliki lek za osvetljavanje uz korišćenje ugljenika u izobilju, svuda na nivou karoserije, ali i u putničkom prostoru.
BMW serije 5
Predstavljena 2017. i restilizovana krajem 2020. godine, trenutna serija 5 još uvek nije spremna za povlačenje, ali je razvoj novih platformi koje će se deliti sa električnim modelima možda ubedio BMW da malo skrati životni ciklus svoje limuzine, iako je čini se da ćemo morati da sačekamo još najmanje dve godine pre nego što vidimo da stiže novi BMW i5.
Špijunske fotografije novog BMW-a serije 5 sugerišu tanju i vitku siluetu, sa manje istaknutom rešetkom od one iz Serije 7, dok se očekuje da će linija motora biti potpuno elektrifikovana, sa mikro-hibridizacijom i hibridizacijom.plug-in hybrid. Ova nova generacija Serije 5 trebalo bi da bude predstavljena na samom kraju druge polovine 2022. godine, za marketing koji neće stići pre 2023. godine.
BMV serije 7
Za vodeći BMV asortiman, 2022. će biti godina promene. Nova generacija će pokazati vrh svog nosa, sa svojim udelom mikro-hibridnih i plug-in hibridnih motora, ali i 100% električne varijante, koja će se takmičiti sa Teslinim modelom S, odnosno BMW-om i7. Estetski, trebalo bi da bude nekih velikih promena, sa još uvek masivnom rešetkom i dvostrukim svetlima .
BMW i7 će biti električni alter ego Serije 7, baš kao što je EQS u S-Klasi . Za ovaj 100% električni vodeći model, pominjemo prisustvo dva elektromotora i vršnu snagu od 760 konjskih snaga , a sve to pokreće baterija kapaciteta 120 kWh.
BMW serije 8 restilizovan
Brojne špijunske fotografije dokazuju da je BMW izgleda spreman da ažurira čitav asortiman serije 8, od Coupea do Cabrioleta, uključujući i verziju Gran Coupe. Estetske promene bi trebalo da se fokusiraju na štitnike i optiku, dok bi neke promene trebalo da bude na infotainment sistemu.
Još uvek nisu potvrđene informacije o motorima. Šest cilindara bi mogli da dobiju laku hibridizaciju, dok će plug-in hibridne i 100% električne verzije morati da sačekaju do obnove ove generacije, a ne najmanje četiri godine.
Bmw x8
BMW je registrovao niz novih akronima sa brojevima 7, 8 i 9, a prvi koji će se koristiti biće X8, još veći SUV od X7 , pošto neće biti kupe verzija. model. Očekuju se mikrohibridni i plug-in hibridni motori, a čak se očekuje i BMW Motorsport varijanta sa više od 700 konjskih snaga zahvaljujući tri motora: dva električna i jednom termičkom.
BMW X8 bi mogao da bude predstavljen pre kraja ove godine, za lansiranje na proleće 2022. Što se tiče cene, trebalo bi da postane najskuplji BMW model u katalogu, sa osnovnom cenom koja prelazi 100.000 evra.
