Vision Gran Turismo SV dizajniran je kao da je pravi automobil, ali vidjet ćemo ga samo na konzoli. Sve češće virtualna stvarnost nudi uvide koji podstiču strast u svijetu tradicionalnih automobila.
Nije prvi i neće biti posljednji put da je proizvođač automobila predstavio model namijenjen samo video igrama. Jaguar Vision Gran Turismo SV, ovo je ime virtualnog hiper automobila koji je britanska kompanija kreirala za jedan od najpoznatijih simulatora vožnje za konzole. Svakako nije prvi, jer je Jaguar već razvio virtualni automobil, Gran Turismo Coupé, uvijek predodređen za istu video igru. 100% električna tehnologija Iako se ne mora pridržavati ograničenja štetnih emisija, Jaguar je radije iskoristio svoje iskustvo na svjetskom prvenstvu Formule E kako bi dao oblik (čak i samo u videu) novom hiper automobilu.
Jaguar Vision Gran Turismo SV Jaguar Vision Gran Turismo SV 45 Fotografije Zapravo, Vision Gran Turismo SV, zajednički dizajniran od strane dizajnerskog, SV i Racing tima, predstavlja zbir svih elektrificiranih potencijala automobila visokih performansi budućnosti, čak iu izbor materijala … bez obzira što je sve virtualno. Hiper performanse Pored snažne ekstremizacije koncepta aerodinamike, koja ga zapravo čini kombinacijom cestovnog i trkaćeg automobila, pokazuje tehnička rješenja koja nisu bez presedana, ali zanimljiva. Karoserija je od kompozitnog materijala, a vuču za svaki točak osigurava namjenski motor, tako da postoje četiri.
Posebno materijal TYPEFIBRE koji se koristi za pokrivanje dva kompozitna sjedala. Što će u stvarnosti biti testirano tokom sezone Formule E. Kombinirana snaga je 1.903 ks (1.400 kW), dok je obrtni moment jednak 3.360 Nm. Vrijednostima kojima u potpunosti upravlja elektronika, osigurava maksimalnu vuču ovog pogona na sva četiri kotača. Visoke performanse. Ubrzanje od 0 do 60 km / h traje samo 1,65 sekundi (nešto više od 0 do 100 km / h), a najveća brzina je 255 mph (nakon 410 km / h barijere). U poređenju sa Grant Turismo Coupé, SV je dugačak 5.540 mm, što je 861 mm duže. GT SV ima koeficijent otpora od 0,398 i generira 483 kg potisne sile pri 322 km / h.
Ovaj rezultat postignut je i zahvaljujući izdašnom zadnjem krilu, inspirisanom Jaguarom XJR-14. Sistem upravljanja toplotom akumulatora pojačan je dodatnim krugom tečnog azota. Litijum-jonska baterija smještena je u donji dio strukture tijela … šteta što je sve virtualno!
