Prošlo je dosta vremena od poslednjih dana 2022. godine , kada je Euro NCAP najavio oproštaj od prethodnog protokola testiranja automobila i početak testiranja nove generacije , sa većom pažnjom posvećenom ranjivim učesnicima u saobraćaju i bezbednosnim sistemima.autonomna vožnja.
Posle nešto više od šest meseci, nezavisna evropska bezbednosna organizacija danas je objavila rezultate prvih testova sprovedenih sa novim protokolom.
Protagonisti? Automobili kineskog NIO-a , koji su upravo stigli u Evropu i već su opremljeni inovativnim Lidar sistemom za autonomnu vožnju budućnosti. Evo svega što treba da znate.
Novi protokol
Pre nego što počnemo da pričamo o rezultatima dva automobila, što je prvi put ikada, hajde da pogledamo šta nudi novi Euro NCAP protokol testiranja.
Sve detalje možete pročitati u posvećenom članku , ali, ukratko, jedna od glavnih inovacija koje je uvelo evropsko telo tiče se njegovih smernica za istraživanje i razvoj sistema aktivne bezbednosti , koje su sada mnogo složenije nego u prošlosti.
Sa novim protokolom, svi ADAS se sada testiraju kako u pogledu ponašanja u uobičajenim životnim situacijama, kao što je saobraćaj na autoputu ili vožnja autoputem, tako i u pogledu ponašanja u vanrednim situacijama, kao što su izbegavanje prepreka na putu ili automatski hitni slučaj. kočenje u slučaju neočekivanog usporavanja, kako kod pešaka , tako i kod biciklista i motociklista.
Ali ne samo. Kao što smo očekivali pre nekoliko meseci, automobilima se sada daje pozitivna ili negativna ocena takođe u pogledu praćenja stvarne sposobnosti vozača da vozi, preko kamera i infracrvenih senzora u putničkom prostoru.
Konačno, dodatni kriterijumi novog Euro NCAP protokola su sposobnost automobila da komunicira sa putnom infrastrukturom ( Car2Ks tehnologija ) i analiza rizika od požara.
NIO ET5 – 5 zvezdica
ET5 je nova 100% električna limuzina kompanije NIO , koja je stigla u Evropu pre nekoliko meseci i već je spremna da izazove automobile iste kategorije, kao što je Tesla Model 3.
Tokom ovog prvog godišnjeg kruga testova, dobio je maksimalnu ocenu, odnosno 5 zvezdica , registrujući procenat zaštite za odrasle putnike napred od 97% i za manje putnike pozadi od 85% .
Vrednost slična onoj koju dobijaju sistemi za pomoć vozaču, jednaka 81% , ne baš visoka u odnosu na prethodni standard, ali veoma visoka u odnosu na nove, strože testove. Veoma dobro i u pogledu zaštite drugih učesnika u saobraćaju, na visini od 83% zahvaljujući veoma niskom prednjem poklopcu motora i, zaista, moćnom Lidar sistemu postavljenom na krovu.
