Još malo pa smo stigli: još dva dana i vidjet ćemo nasljednika Bugattija Chirona, novi hiperautomobil koji je danas djelomično predstavljen u novom videu Mate Rimca, predsjednika Uprave tvrtke. Sočne nove informacije usmjerene na najvažniji aspekt: motor.
Nešto već znamo – imat će 16 cilindara i bit će atmosferski – a sada možemo dodati nove dijelove slagalici. I svakako su zanimljivi.
Hiperautomobili u prodaji
Jedno od pitanja koje mi je prolazilo kroz glavu bilo je: novi Bugatti će biti elektrificiran, ali s kojom vrstom pogonskog sklopa? Evo odgovora: to će biti dodatak. Idealan sustav za davanje puno dodatne snage, ali teži težini. Tako bi mogao premašiti 2 tone, ali s konjskim snagama i okretnim momentom na pretek. Kakav će biti motor nasljednika Chirona objašnjava nam sam Mate Rimac.
“Osjetio sam da je ispravna stvar imati motor s unutarnjim izgaranjem, što je moguće uzbudljiviji, a to za mene znači motor s prirodnim usisavanjem. Dakle, bez turba. Ali nemati turbo znači da ne možete imati snagu i okretni moment stari W16 Dakle, kako to radimo? U Rimcu smo specijalizirani za električne hiperautomobile, pa je ideja bila kombinirati stari motor s unutarnjim izgaranjem s električnim pogonskim sklopom visokih performansi, tako da imamo jedan električni motor straga i dva sprijeda Baterija od 25 kWh koja daje snagu i omogućuje kretanje čak iu 100% električnom načinu rada”
Atmosferskom V16 – kolosu dugom oko jedan metar – pridružit će se dakle 3 elektromotora, podsjećajući na Lamborghini Revuelto, ali s mnogo snažnijom baterijom. Rimac nije govorio o autonomiji i ukupnoj snazi, ali spremni smo se kladiti da će 1500 KS “baznog” Chirona biti lako nadmašeni, a onda i dalje uzdignuti budućim posebnim izdanjima. Pokušava ponijeti kući službenu titulu najbržeg automobila na svijetu.
Volkswagenove sumnje
U kratkom videu Rimac je progovorio o nastanku novog Bugattija i susretu s tadašnjim brojem jedan Volkswagen koncerna Herbertom Diessom, prema kojemu je nasljednik Chirona trebao biti električni. “Nemate iskustva s hibridima i motorima s unutarnjim izgaranjem”, navodno je rekao osnivaču Rimca. “Nisam radio ništa što sam radio u zadnjih 5 godina” bio je Mateov odgovor. Sada ostaje razumjeti što su ljudi u Bugattiju stvorili. Počevši od imena.
Zapravo, još uvijek ne znamo kako će se zvati novi francuski hibridni hiperautomobil. Iako je možda glavni trag bio skriven naočigled. „Pour l’eternité“ može se pročitati na mnogo mjesta. Bugatti Pour l’Eternité. Želite li to kao ime?
