BMW M3, i s karoserijom limuzine i karavanom Touring, ažuriran je za 2024. s blagim faceliftom sredinom karijere, što ga oblikom i opremom približava već obnovljenom M4.
Zapravo, nova prednja svjetla s kosim LED dnevnim svjetlima debitiraju na estetskoj razini, zajedno s obnovljenim infotainment sustavom iDrive 8.5 u unutrašnjosti. Na mehaničkoj razini, međutim, mijenja se snaga Competition verzija s xDrive pogonom na sve kotače, koja se penje na 530 KS (20 KS više nego prije). Ovdje su svi detalji.
BMW M3 2024, eksterijer
BMW M3 2024, unutrašnjost
BMW M3 2024, mehanika
BMW M3 2024, cijene i dostupnost
BMW M3 2024, eksterijer
BMW M3, kao što je spomenuto, malo se mijenja u estetici povodom ovog laganog facelifta sredinom karijere. Za razliku od već obnovljenog M4, zapravo, promjene koje su dizajneri odlučili napraviti na vanjskim linijama karoserije minimalne su i gotovo sve koncentrirane na prednji dio.
Najveća inovacija zapravo se sastoji od prednjih svjetala, sada potpuno novih i koja uključuju LED svjetlosni potpis sličan onome u novim automobilima Elica, dakle s kosim elementima, a ne više horizontalnim.
Prilagodljiva prednja svjetla s LED matričnim dugim svjetlima, prilagodljiva svjetla za zavoje i dinamična gradska rasvjeta uvijek su dostupna kao opcija, karakterizirana plavim unutarnjim elementima koji više ne označavaju – kao na prvoj verziji aktualne serije 3 – prisutnost tehnologije Laser, sada uklonjen iz modela.
BMW M3 2024, unutrašnjost
Što se tiče interijera, i ovdje su se dizajneri usredotočili na male, ciljane promjene. Među njima je, primjerice, novi sportski upravljač koji po prvi put na modelu ima spljošteni donji rub i koji – po želji – može biti izrađen od Alcantare i grijan.
Ali ne samo. Uz prostore za noge, pretinac za odlaganje na prednjoj strani središnje konzole i džepove na vratima, standardna višebojna ambijentalna rasvjeta sada također uključuje okvir središnje ploče ventilacijskih otvora i, zajedno, novi Sensatec premaz debitira za instrument ploču.
Kao što smo i očekivali u uvodu, jedna od najvećih inovacija restiliziranog M3 je novi infotainment sustav. Ovo je posljednja generacija iDrive-a s operativnim sustavom 8.5, u kombinaciji s jednim zakrivljenim zaslonom s 12,3-inčnim informacijskim zaslonom i 14,9-inčnim kontrolnim zaslonom, opremljenim za ovu priliku raznim zaslonima specifičnim za M.
BMW M3 2024, mehanika
Ali prijeđimo na stvar i razgovarajmo o mehanici i motorima. Za ovaj blagi facelift sredinom karijere, BMW je povećao snagu M3 Competitions opremljenog xDrive pogonom na sve kotače. Točnije, to je 20 KS više, čime ukupna brojka iznosi 530 KS: vrijednost koja se ne odnosi na verzije sa stražnjim pogonom koje ostaju “nepokretne” na izvornih 510 KS.
Prema onome što je objavila tvrtka, zahvaljujući ovim promjenama, limuzinska verzija s pogonom na sva četiri kotača sada može ubrzati od nula do 100 km/h za 3,5 sekundi, s Touringom koji, međutim, treba samo 0,1 s više, ili 3,6 sekundi.
Međutim, kod ubrzavanja iz mjesta do 200 km/h, povećanje performansi dvaju modela s pogonom na sva četiri kotača još je uočljivije, s poboljšanjem vremena od 0,5 sekundi u oba slučaja (11,8 sekundi za limuzinu i 12,4 sekunde za Touring).
BMW M3 2024, cijene i dostupnost
Restilizirani BMW M3 stići će na tržište, prvo u Njemačku, a zatim iu Europu, počevši od srpnja 2024. U zemlji porijekla cijene će startati od 94.200 eura za “standardnu” limuzinu i 100.400 eura za limuzinu Competition.
Odabirom xDrive pogona na sve kotače, pak, cijene će startati od 105.300 eura. Za Touring, dostupan samo kao Competition M xDrive, bit će potrebno najmanje 106.300 eura.
