20.000 – Dugo je to bila granica pri kupovini novog automobila, bilo DM ili evra. 1990. godine, na primer, još uvek ste mogli da dobijete najjeftiniji VV Golf za 20 000 DM. A danas? Kakva je situacija na nemačkom tržištu po tom pitanju 2023. godine? Šta se još dobije za 20.000 evra (bez inflacije) nekada je bilo skoro 40.000 maraka?
Recimo to ovako: Ne samo modeli iz Dacie . Ali izbor za kupce novih automobila koji cene nove automobile je sve manji, kao što pokazuje naš pregled. I ponekad postane jako tesno. Potpuno razvijeni električni automobili ionako ne dolaze u obzir. I možete samouvereno da obrišete Golf sa obraza.
Inače, sve naše cene su od početka marta 2023. i kataloške su cene. Sa portalima za poređenje ili zavisno od popusta dilera, naravno može biti jeftinije. I naravno vozila na slikama su zamišljena kao primeri, osnovni modeli obično izgledaju oskudno.
Citroen C3
Naš pregled ne počinje sa D za Dacia, već jedno slovo ranije sa C za Citroen . Tamo je ponuda ispod 20.000 evra ograničena na C3 od kraja C1 . Počinje od 14.940 evra za C3 IOU!, na kraju krajeva, sva oprema je još uvek ispod 20K. Motor je tada atmosferski benzinski motor sa 83 KS.
Dacia Sandero
Nije iznenađujuće da Dačija, kao jeftin brend, ima najviše automobila ispod 20.000 evra u svom modelnom asortimanu. Najjeftinije vozilo je sandero sa početnom cenom od 11.300 evra za golu bazu bez klime sa 65 ks. Ali čak ni vrhunski modeli sa punom opremom i do 110 turbo KS ne prelaze magičnih 20.
Dacia Jogger
Do dva metra utovarnog prostora i, po potrebi, sedam sedišta: nema porodičnog karavana jeftinijeg od Dacia Jogger-a . Već od 16.900 evra za petosed sa 100 ks turbo i TNG, ali bez klime. Sedmosed je skuplji za tačno 1.000 evra. Dobro opremljena verzija Ektreme ostaje u rasponu od 20.000 evra za petosed.
Dacia Duster
Galerija slika: Dacia Duster (2023) u marokanskoj pustinji
Dacia Duster (2023) u marokanskoj pustinji
72 Slike
Terenac ispod 20.000 evra? Teško, ali izvodljivo sa Dačijom. Dačija daster se kreće od 16.900 evra sa klimom, 100 ks i TNG. U rasponu od oko 20.000 evra nalazi se obična Journei oprema uključujući turbo benzinac od 130 ks ili dizel od 115 ks.
Fiat Panda
Napuštamo Dačiju i prelazimo na brend poznat i po jeftinim automobilima. Međutim, budžetska ponuda u Fijatu je sada takođe upravljiva. Ponudu za početnike predstavlja Fiat Panda , stara više od deset godina, za koju je na spisku najmanje 14.990 evra, pošto ispod haube sada radi blagi hibrid sa 70 KS. Pored toga, standardna oprema sa klima uređajem i više je prilično dobra. Viši Panda Cross počinje od 17.990 evra.
Fiat 500 benzinski motor
Popularni fijat 500 elektrik košta mnogo više od 20.000 evra, ali ne i njegov benzinski brat, koji postoji od 2007. godine. Blagi hibrid od 70 ks iz Pande se takođe koristi u 500 ovde. Cene se kreću od 16.990 evra, a kabriolet verzija sa mekim krovom ostaje ispod granice od 20.000 na 19.990 evra.
Ford Fiesta
U leto 2023. Ford Fiesta će napustiti automobilsku scenu i proizvodnja će prestati . Dobra prilika za obustavljene modele malih automobila. Jer jedina Fiesta sa petoro vrata šokirala je početnom cenom od 20.350 evra za verziju od 75 ks. Na kraju krajeva, LED farovi i klima uređaji su standardni.
Hiundai i10
Najmanji Hiundai u Evropi je tek nedavno dobio fejslifting . Proizvodnja novog i10 počeće u aprilu 2023. u Hiundaijevoj fabrici Izmit u Turskoj. Očekuje se da će prva vozila biti viđena na evropskim putevima u drugoj polovini godine. Cene će biti naknadno objavljene. Trenutno počinju od 14.785 evra za 67 ks uključujući DAB+ radio i klima uređaj. S obzirom na fejslift, popusti bi trebali biti mogući. Inače, i10 već prelazi granicu od 20.000 evra od „Prime” opreme naviše.
Hiundai i20
Možda jednostavno zgrabite veći Hiundai i20 ? Ovo počinje od 17.655 evra za verziju sa 84 KS. Oprema Select je sasvim pristojna, preporučujemo turbo benzinac od 100 KS za 18.670 evra, plus funkcionalni paket sa prednjim grejanjem sedišta, grejanim volanom i zadnjim parkingom za 550 evra.
Kia Picanto
Mi menjamo brendove, ali ostajemo unutar grupe: Kia Picanto je tehnički blisko povezan sa Hiundai i10. Ali mali automobil više nije tako jeftin. Počinje od 16.340 evra za 67 ks, ali tada već u raskošnoj opremi Vision sa automatskim klima uređajem i navigacionim sistemom. Uostalom: Kome ne treba automatizovani ručni menjač ostaje ispod 20.000 evra sa 84 KS i boljom opremom.
Kia Rio
Ali isto važi i za Kiju : Zašto ne uzeti sledeći veći automobil? Kia Rio počinje od 15.590 evra sa 84 KS, tako da je JEFTINIJI od Picanta. Ali i lošije opremljena, prilagođena bi bila dobrih 19.000 evra. Sa 100 KS počinje od 19.450 evra.
Mazda 2
Trenutno postoje dve Mazde 2 u asortimanu japanskog brenda: sa jedne strane klasični model, sa druge strane potpuno novi Toiota Iaris sa drugačijim logom od Mazde 2 Hibrid . Ali ovo preskače granicu od 20.000, zbog čega ćemo detaljnije pogledati konvencionalnu seriju 2. Kreće sa 75 KS po 15.590 evra bez klime, sa njom je 17.890 evra. Motor od 90 KS košta najmanje 18.390 evra.
MG ZS benzinski motor
Jeftin SUV iz malo poznatog ugla: MG iz Kine trenutno poleće u Nemačkoj, ali prvenstveno sa električnim modelima. Jedini motor sa unutrašnjim sagorevanjem je MG ZS benzinski motor sa 106 atmosferskih KS sa zapreminom od 1,5 litara. Respektabilno opremljen, već od 17.990 evra, a finija luksuzna verzija košta samo 19.490 evra.
Mitsubishi Space Star
Mali, provereni, jeftini: Mitsubishi svake godine prodaje petocifrene brojeve sa više ne potpuno novog Space Star u Nemačkoj. Takođe zato što je odnos cene i performansi ispravan. Retka baza počinje od 13.190 evra, sa uključenim klima uređajima i ostalim dodacima, dospeva 14.490 evra. Top model je 17.490 evra, 1,2-litarski atmosferski benzinac sa 71 ks je uvek isti.
Nissan Micro
Očekuje se da će Nissan Micra postati električni automobil od 2025. godine, ali je i dalje dostupan kao klasični motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Nažalost, čini se da retko ko to zna. Počinje od 19.790 evra u već prilično dobroj opremi Acenta. Jedini motor je turbo benzinac sa 92 KS.
Opel Corsa
Takođe zahvaljujući svojoj čisto električnoj verziji, Opel Corsa se prodaje kao vrući kolači. Ali motori sa unutrašnjim sagorevanjem su znatno jeftiniji: 75 ks sa odgovarajućom opremom je dostupno za 18.280 evra, dok turbo od 100 ks prelazi granicu od 20.000. Savet za pregovore: U proleće 2023., Corsa će dobiti fejslifting.
Renault Tvingo
I to je to za Opel ispod 20.000 evra, skočimo na Reno . Tamo je Tvingo, koji je povezan sa Smart Forfour, na domaćem terenu. Kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem, Stadtfloh je dostupan samo sa benzinskim motorom sa prirodnim usisavanjem od 65 KS. Baza, koja uključuje automatsku klimu, košta 16.100 evra, a finija oprema „Urban Night” 18.700 evra.
Renault Clio
Ali kao i kod drugih proizvođača, isto važi i za Renault: Zašto ne biste izabrali jednu veličinu veću? Sa istim atmosferskim benzinskim motorom od 65 ks kao u Tvingu, Clio počinje od 18.250 evra, a sa turbo benzinskim motorom od 90 ks 19.450 evra. Sledeća viša oprema pod nazivom „Evolution” košta dodatnih 1.350 evra.
Seat Ibiza
Mnogo automobila za novac: Ovaj moto se odnosi na Seat Ibizu i njegovu braću Škodu Fabiju i VV Polo kada je u pitanju svemir. A cena? Ibica trenutno počinje od 16.590 evra sa usisnim motorom od 80 KS i osnovnom opremom. Tek od „Stila” postaje domaćinskije, ali tada dospeva najmanje 18.910 evra. Prema cenovniku, oni koji više vole da imaju 95 turbo KS neće se izvući sa manje od 20.460 evra.
Seat Arona
Ibicin SUV brat je Seat Arona . Ovde postaje veoma tesno ispod 20.000 evra. Osnovni model bez klime od 95 KS košta tačno 19.990 evra.
Škoda Fabia
I kod Škode su prošla izuzetno povoljna vremena. Ipak, Škoda Fabia je i dalje prilično bliska ljudima. Gola baza od 66 KS bez klime pod nazivom „Izi” košta 15.350 evra, namenjena je bivšim kupcima Sitiga. „Aktiv“ je još prijatniji od 16.950 evra.
