Nissanov potpuno novi Kashkai – koji će biti predstavljen kasnije ove godine – biće ponuđen uz Nissanov hibridni sistem e-Pover, može potvrditi Auto Ekpress.
Govoreći sa Auto Ekpressom na predstavljanju nove potpuno električne Arije, Nissan COO Ashvani Gupta je rekao, „Kashkai će u Evropu doći sa e-Pover-om – to je jedna od naših osnovnih tehnologija.
„U Evropi ćemo imati e-napajanje i imaćemo EV-ove sa baterijama – ovde definišemo naše tehnologije.“ E-Pover koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem kao generator za punjenje baterije, koji potom pokreće elektromotor putem pretvarača. Tako se modeli E-pover, poput Note-a, koji se trenutno prodaje u Japanu, osećaju kao električni automobil koji vozi trenutnim udarima obrtnog momenta i gotovo nečujno vođenje, istovremeno nudeći potrošnju goriva sličnu punom hibridnom modelu. Očekuje se da će novi Kashkai, koji je već uhvaćen na testiranju, biti predstavljen kasnije ove godine, a u prodaju će stići 2021. Model e-Pover verovatno će biti dostupan ubrzo nakon lansiranja, a Nissan će verovatno oduzeti dizelsku snagu potpuno od nove. Kashkai postava. Takođe je moguće da će biti lansiran plug-in hibridni Kashkai, koristeći tehnologiju partnerskog saveza Mitsubishi.
Gupta je takođe nagovestio da je nova Arija samo početak za niz novih Nissan EV-ova. Na pitanje može li platforma Ariia postati veća i manja, rekao je: „Apsolutno – ovo je namenska EV platforma – nazivamo je CMF-EV. Možemo ići duže i možemo ga učiniti kratkim, ali ne sa svrhom da ga učinimo kraćim. Počinjemo sa prostorom kabine i onim što kupac traži u kabini. “
Gupta je Ariiju opisao kao „automobil C segmenta sa prostorom D-segmenta“ sa ravnim podom i točkovima gurnutim na dizajn svakog ugla pružajući automobilu unutrašnjost koja nalikuje dnevnom boravku. Takođe je potvrdio da će tehnologija u Ariji biti dostupna partnerima Alijanse Renault i Mitsubishi.
Nissanov stariji potpredsednik za globalno planiranje proizvoda i upravljanje programima, Ivan Espinosa takođe je potvrdio planove za e-Pover Kashkai, istovremeno nagoveštavajući da bi tehnologija mogla da se upusti i u Juke. “Može li to ući i u Juke?” on je rekao: „Zašto ne?
„Cilj nam je da do 2023. godine napravimo milion električnih automobila – uključujući e-Pover“
Espinosa je takođe rekao da bi Juke u određenoj fazi mogao postati potpuno električan, za razliku od rivalskih automobila iz Folksvagena. Nemački gigant potvrdio je da njegovi modeli ICE, poput Polo i Golfa, nikada neće biti potpuno elektrifikovani i da će prestati da postoje na tržištima na kojima bi se mogli prodavati samo EV-ovi.
Na pitanje mogu li se postojeći modeli prodati kao EV, Espinosa nam je rekao: “Juke bi u budućnosti mogao biti stopostotni električni – zašto ne.” Međutim, rekao je da je to malo više od potražnje kupaca, nagoveštavajući da bi novi električni modeli mogli postati popularniji od Juke-a.
