NIO -ov evropski asortiman će se uskoro proširiti karavan verzijom ET5 . Nakon lansiranja sedana na nekim odabranim tržištima, kineski proizvođač je spreman da udvostruči ponudu sa jednim od retkih električnih porodičnih automobila na tržištu.
Ideja je da se potvrdi receptura ET5 i pokuša da se osvoje nova tržišta, uključujući i italijansko.
Shoting brake u kineskom sosu
Prve fotografije karavana ET5 objavljene su na sajtu kineskog Ministarstva industrije i tehnologije. Čak i ako automobil tek treba da bude zvanično objavljen i predstavljen, u stvari, prolazak kroz ministarstvo je obavezan za svakog kineskog proizvođača da bi dobio zeleno svetlo za homologaciju.
Ovaj pravi „spojler“ nam omogućava da pogledamo oblike ET5 koji će imati prilično dinamičan i lični dizajn. Prednji deo veoma podseća na onaj kod limuzine, dok se čini da je rep veoma drugačiji, sa svetlosnom trakom koja prelazi cela vrata prtljažnika i nejasno podseća na onu kod Porsche Taican-a .
LiDAR je jasno vidljiv na krovu , “oko” automobila koje analizira okolinu i upravlja sistemima autonomne vožnje.
Kada smo već kod dimenzija , karavan ET5 bi trebalo da potvrdi mere limuzine. Kineski sajt navodi dužinu od 4,79 m, širinu 1,96 m i visinu od 1,50 m, kao i međuosovinsko rastojanje od 2,89 m.
Performanse i autonomija
Što se tiče motora, NIO će moći da računa na par elektromotora (jedan na prednjoj osovini i jedan na zadnjoj) ukupne snage od 489 KS i 700 Nm. Prava sportska vrednost, kao i ubrzanje 0 -100 km/h za samo 4 sekunde.
Karavan bi takođe trebalo da bude ponuđen sa baterijama od 75 kVh i 100 kVh, za domet od 500 i 700 km respektivno u kineskom CLTC ciklusu (u suštini “optimističniji” od VLTP). Ostaje da se razume da li će ovaj model biti dostupan i sa “Ultralong Range” baterijom od 150 kVh koja vam omogućava da putujete 1.000 km.
Početna cena kineske limuzine je oko 50.000 evra, dok bi porodični automobil mogao da se ponudi oko 55.000 evra. Odnos performansa/cena je, dakle, prilično zanimljiv i nije isključeno da će, posle Norveške, Nemačke, Holandije, Danske i Švedske, na red doći i Italija.
