Kako NIO može pokriti troškove tvornice ako to ne može Audi?” Ovom su rečenicom nakon nešto više od 24 sata utihnule glasine da kineska kompanija sprema preuzimanje belgijske tvornice Vorst, gdje se trenutno proizvodi .Audi Q8 e-tron, ali će ga njemačka tvrtka ukinuti. Ovo je rekao William Li, izvršni direktor NIO-a.
Tvornica koja zapošljava oko 3000 radnika, koji su nedavno pokrenuli prosvjedne inicijative protiv zatvaranja tvornice.
Kinezi u Europi
Dakle, nema europske tvornice za NIO, koja bi kineskom brendu omogućila da izbjegne pekinške carine na elektriku, za koje će Europa uskoro glasati. Nešto što drugi istočni proizvođači umjesto toga razmatraju, poput BYD-a, koji radi na otvaranju tvornice u Mađarskoj.
Za sada se NIO umjesto toga fokusira na lansiranje novog pod-branda Onvo, koji je upravo predstavljen u Kini s L60, srednjim električnim SUV coupéom spremnim za natjecanje s Tesla Modelom Y. Isporuke na domaćem tržištu počet će 28. rujna , s cijenama od 49.900 juana (oko 19.000 eura). Posebno agresivan cjenik, posebno gledajući specifikacije automobila: osnovna baterija od 60 kWh 800 V za 555 km autonomije, dok najjači ima akumulatore od 85 kWh koji obećavaju maksimalni domet od 730 km. Što se tiče motora, možete imati pogon na stražnje kotače od 326 KS ili pogon na sve kotače od 462 KS.
Pitanje tvornica
Gledajući Audi i radnike u tvornici Vorst, dakle nema novosti. Belgijska možda nije jedina tvornica Volkswagen grupe koja je zatvorila svoja vrata: u Wolfsburgu zapravo prolaze kroz komplicirano razdoblje i nakon prekida sa sindikatima, otpuštanja i zatvaranja mogla bi početi od sredine 2025. godine.
