BMV E30 M3 . Ime, legenda. Osamdesetih godina prošlog veka poneo je titulu, koja i dalje stoji, najuspešnijih trkačkih automobila svih vremena: jednu titulu svetskog šampiona, dve titule šampiona Evrope, više od 60 državnih šampionata (uključujući dve titule u nemačkom turing automobilu) i dobro preko 1.000 ukupnih pobeda u nacionalnim i međunarodnim automobilskim trkama i relijima.
Neverovatan nastavni plan i program koji je zaveo stručnjake za podešavanje Manahrt Performance. NJihovo odeljenje za klasične automobile uzelo je E30 M3 i pretvorilo ga u MH3 3.5 Turbo .
Još više konja
Puristima to ne smeta. Na modelu MH3 3.5 Turbo legendarni 2.3-litarski četvorocilindraš sa visokim brojem obrtaja zamenjen je šestocilindričnim turbopunjačem iz Alpine B7 S Turbo. Nakon promena turbo punjača i interkulera, sada su dostupni neverovatnih 405 KS i 650 Nm.
Menjač je 5-stepeni manuelni , a tu je i Dreksler diferencijal sa 25% blokadom i dodatnim hladnjakom.
Čak je i izgled personalizovan
Manhart Classic Cars je opremio sedan sa dvoja vrata karbonskim prednjim spojlerom i zadnjim spojlerom sa karbonskim krilima, od kojih svako podseća na najnoviju fazu proširenja E30 M3 Sport Evolution . Pored toga, MH3 3.5 Turbo je ofarban specijalnom mat zelenom folijom na kojoj se ističu crna zadnja svetla i pokazivači pravca. Naplatci su originalnog dizajna, a kočioni sistem je takođe potpisan od strane Manharta, kao i jednocevno ogibljenje coilover.
Putnička kabina MH3 3.5 Turbo je presvučena originalnom unutrašnjosti od kardinalno crvene kože. Sportski volan je Momo sa tri kraka prečnika 350 milimetara, a drvena ručica menjača je potpisana Recano sa Manhart logom. Detalj koji treba istaći: levo od centralnog ventilacionog otvora nalazi se integrisani displej koji obaveštava vozača o brojnim vitalnim znacima turbo motora B7 S.
Da bismo nastavili da maštamo o zlatnim godinama moto sporta, u nastavku predstavljamo Zašto kupiti klasik od pre nekoliko godina sa BMV M3 E30 (1988).
