Mnogi poznaju velike muzeje automobila u Nemačkoj; razmaženi ste izborom između Audija, BMV-a, Mercedesa, Poršea… Zbirka najvećeg Folksvagenovog blaga nalazi se u „Stiftung AutoMuseum Volksvagen “ u blizini Volfsburga.
Ovde, u neupadljivom fabričkom muzeju, na 5.000 kvadratnih metara može se diviti preko 130 specijalnih vozila . Naše kolege sa Motor1.com Nemačka nam govore deset veoma posebnih primeraka koje vredi upoznati i koji će sigurno impresionirati čak i poznavaoce brenda.
Volksvagen EA 47-12 (1955/56)
Ovaj prototip se zove Volksvagen EA 47-12 i ne bez razloga podseća na legendarnog Karmanna Ghia: nakon sporazuma iz 1953. Karmannu je dozvoljeno da napravi 15 prototipova sličnog stilizovanog četvoroseda. Dizajn i izradu izvodi Ghia iz Torina. U Volfsburgu se možete diviti broju 12 projekta EA 47, koji nikada nije ušao u proizvodnju.
Volksvagen Ghia Aigle Coupe (1956)
Sredinom 1950-ih Giovanni Michelotti je bio glavni dizajner Ghia-Aigle Suisse SA, nezavisne podružnice Carrozzeria Ghia. On je bio taj koji je dizajnirao ovaj sjajni mali sportski automobil koji se vidi na fotografiji (Volksvagen Ghia Aigle Coupe), od kojih su proizvedena samo dva primerka .
Štaviše, reč “sport” treba razumeti u relativnom smislu: tehnička osnova je šasija Bube, gde tadašnji bokser sa 30 KS dostiže 50 KS zahvaljujući MAG kompresoru. Kočioni sistem potiče od Porschea 356.
Volksvagen EA 128 (1963)
U izvesnom smislu, Volksvagen EA 128 je baka Phaetona . Početkom 1960-ih, Folksvagen je naručio Porše da razvije ovu tešku limuzinu dugačku 4,70 metara i tešku 1,2 tone. Pozadi je šestocilindrični bokser motor zapremine 2,0 litra i 90 KS. Dovoljno snage da dostigne maksimalnu brzinu od 160 km/h.
Bokser je derivat motora 911. Nezavisno vešanje ima uzdužne torzione šipke napred, kao kod 911, i uzdužne komandne ruke pozadi.
