Danas smo navikli da čitamo članke o putnim modelima koji dostižu brzine sve bliže i bliže 500 km/h, ali krajem 19. veka cilj je i dalje bio da se probije barijera od 100 km/h. Ovaj rekord je prvi put oboren 29. aprila 1899. godine u Acheresu, Francuska , od strane „Jamais Contente“ , 100% električnog automobila rođenog u Belgiji.
Naizgled jednostavan, sa oblikom “torpeda” koji bi čak mogao da podigne obrve iznad njegove neupitne aerodinamičke efikasnosti, u stvari je bio izuzetno sofisticiran automobil i u konstrukciji i u mehanici. Takođe poznat kao Cita n°25 , sada je izložen u Musee de l’Automobile u Kompjenju, Francuska.
Rođenje modela
Sa ciljem da nađe mesto na pariskom tržištu električnih automobila, kojim je do tada dominirao francuski proizvođač Jeanteaud, belgijski vozač Kamil DŽenaci (sin Konstanta DŽenazija, poznatog gumarskog preduzetnika) odlučio je krajem veka da se upusti u izgradnja fabrike za proizvodnju svojih modela.
Pored mnogih automobila i nekoliko kamiona, mladi Belgijanac odlučuje da napravi prototip kako bi francuskoj kompaniji zadao muke. Izgradnja je poverena proizvođaču karoserija Rotšildu, koji je konstruisao karoseriju u obliku metka sa okvirom od partinijuma , specijalne legure aluminijuma laminiranog volframom i magnezijumom.
Snaga od 68 KS
Tako je nastao “La Toujours Contente” , poznat i kao “Le Diable Rouge” zbog brojnih elemenata ove boje koji su karakterisali njen izgled. Sa svojih 3,80 metara dužine, 1,56 metara širine i 1,40 metara visine, bio je težak samo 1.450 kg, što je, zajedno sa svojim oblikom, doprinelo njegovim izvanrednim performansama.
Aerodinamičke performanse su mogle biti još bolje, ali su bile ugrožene veoma visokim klirensom automobila i položajem vozača, koji je veći deo svog torza imao izvan kokpita automobila. Automobil su pokretala dva Postel-Vinai elektromotora od po 25 kV , za ukupnu snagu od 50 kV ili 68 KS , oba spojena na zadnju osovinu lancem.
Zapisnik iz 1899
Potencijal automobila podstakao je vozača Kamila DŽenacija da učestvuje u raznim događajima i brzinskim probama gde su tehnologije i nove komponente ugrađene u automobile stavljene na test. Nakon nekoliko događaja koji su loše završeni zbog mehaničkih problema, konačno je stigao dan rekorda.
Bilo je to 29. aprila 1899. godine kada je La Toujours Contente prešao kilometar prosečnom brzinom od 105,88 km/h , zaustavivši sat na 34 sekunde . Ovaj dan će ući u anale istorije automobila i demonstrirati, čak i tada, potencijal pogonskih agregata na baterije .
