Za proizvodnju automobila potrebni su vam čipovi , te mikrokontrolne jedinice koje je danas gotovo nemoguće pronaći, ali su neophodne za upravljanje svim sistemima u vozilu .
Kao što znamo, jedan od najvećih proizvođača ove vrste komponenti u svetu je Kina , od koje je sada u potpunosti zavisna Evropa , koja kontinuirano naručuje velike količine materijala sa istoka.
Međutim , prema rečima nemačkog kancelara Olafa Šolca , ono što bi trebalo da pokušamo da uradimo u narednim godinama jeste da smanjimo ovaj odnos: da bi to uradio, on bi bio spreman da uloži 20 milijardi evra u investicije za nemačke i evropske kompanije. Evo svih detalja.
Ko i zašto
Prema nemačkom planu za smanjenje kineske zavisnosti od poluprovodnika , sredstva će biti raspoređena nemačkim i međunarodnim kompanijama do 2027. godine i biće povučena iz Fonda za klimu i tranziciju.
Ako nikada niste čuli za njega, to je budžet, poznat kao KTF , prvobitno postavljen za ulaganje u dekarbonizaciju , ali čiji je obim proširen poslednjih godina kako bi se omogućilo Nemačkoj da uspori redovnu državnu potrošnju.
O dodeli fonda se trenutno pregovara unutar vlade, a ishod će biti objavljen u narednim nedeljama, navodi Automotive Nevs Europe .
Sredstva su već dodeljena
Prema navodima Agencije, nemačka vlada je već odlučila da izdvoji oko 10 milijardi evra za novu Intelovu fabriku i u procesu je „otključavanja“ dodatnih 7 milijardi evra za Taivan Semiconductor Manufacturing Co. i za nemačku Infineon .
Među zainteresovanim kompanijama bili bi i nemački ZF Fridrihshafen i američki proizvođač čipova Volfspeed , koji bi, opet prema pisanju Automotive Nevs Europe , trebalo da dobiju sredstva za izgradnju nove fabrike za proizvodnju čipova od silicijum karbida u regionu Saarland, blizu granice sa Francuskom.
Novo zajedničko preduzeće dve kompanije navodno traži subvencije za oko 25 odsto troškova izgradnje nove fabrike, što bi iznosilo oko 750 miliona evra . Da bismo saznali više, ostaje samo da se sačeka narednih nekoliko meseci, kada će se pitanje bolje postaviti.
