MG Cyberster već se može konfigurirati i naručiti u Ujedinjenom Kraljevstvu, dok se njegov dolazak u Italiju i ostatak Europe očekuje u nadolazećim mjesecima. Dugo očekivani model koji podsjeća na rane dane engleske tvrtke – sada u vlasništvu Kine – sa 100% električnom dušom. U budućnosti također dostupan sa sklopivim tvrdim krovom.
Baš kao onaj koji se vidi na konceptu predstavljenom na Festivalu brzine u Goodwoodu 2024., gdje je MG počasni gost na proslavi svojih prvih 100 godina života. Riječ je dakle o roadsteru koji umjesto platnenog krova ima krutu ploču koja može nestati iza putničkog prostora. Još uvijek ne znamo hoće li i kada ova nova verzija MG Cyberstera postati standardna, iako je Autocar predvidio njen dolazak 2025., baš na vrijeme za 60. godišnjicu modela koji inspirira, MG B GT.
2 + 2
Za MG Cyber GTS, ovo je njegov službeni naziv, tvrtka je učinkovito uklonila mekani krov kako bi napravila mjesta za dva dodatna sjedala straga, koja su trebala biti više od običnih vješalica za kapute, nudeći dovoljno prostora za dva putnika. Iz tog razloga, kako bi se omogućilo dovoljno prostora za glavu straga, linija krova je malo podignuta.
Inače, čini se da se karoserija dosta razlikuje od Cyberstera s platnenim krovom, a zadržana su i vrata koja se otvaraju škarama.
Prema onome što su izjavili dizajneri MG-a, Jozef Kaban i Carl Gotham, Cyberster je od početka zamišljen da bude (također) coupé, ali da će biti predstavljen kasnije od fascinantnijeg kabrioleta. Međutim, mora se naglasiti da je verzija prikazana na Festivalu brzine u Goodwoodu 2024. još uvijek koncept, ali se čini blizu serijske proizvodnje. Prema Kabanu i Gothamu, reakcija javnosti će odlučiti hoće li prototip ići u serijsku proizvodnju.
Što se tiče interijera, nema službenih slika, ali je više nego vjerojatno da će se nastaviti kao Roadster. To znači da će iza upravljača vjerojatno biti tri zaslona, stisnuta u jednu ploču.
Kao što je spomenuto, MG Cyberster GTS predstavlja – Kabanovim riječima – neku vrstu “logičnog nasljednika” MGB GT-a, predstavljenog 1965. godine, a tijekom njegovog razvoja nastojalo se osigurati da automobil ostane “dostupan” što većem broju kupaca. koliko je moguće.
