Električni (i drumski) automobil mora imati dovoljan domet da pokrije prilično veliku udaljenost pre nego što ga poveže sa stanicom za punjenje. Poslednjih godina autonomija električnih vozila je dosta napredovala, ali je još dug put pre nego što ovi automobili mogu da voze veoma (veoma) daleko.
Težina je neprijatelj
Predstavljanjem EKS -a , Mercedes-Benz je pokazao da je u stanju da ponudi svojim kupcima luksuzni električni automobil koji može da pređe 784 km ( VLTP ) sa jednim punjenjem. Sa svojim novim konceptom Vision EKKSKS, proizvođač zvezda želi da ide još dalje, pošto autonomija dostiže vrhunce sa ne manje od 1000 km „u jednom rezervoaru“. Da bi se to postiglo, urađen je kolosalan posao na aerodinamičkom delu (ovaj koncept ima Cd od 0,18), ali ne samo, jer su i Mercedesovi timovi ulovili višak kilograma.
Uz saučesništvo timova Formule 1 i Formule E, inženjerima je bilo potrebno 18 meseci napornog rada da naprave motor od oko 200 KS i koji troši samo 10 kVh/100 km . Ovaj pogon koji koristi komponente iz Mercedes-AMG One je uparen sa ultra-kompaktnom baterijom od 900V od 100kVh . 50% je manji i 30% lakši od Mercedes EKS baterije. Pored toga, teži samo 495 kg , a ukupna težina koncepta iznosi 1750 kg .
Mercedes se tu nije zaustavio i radio je sa mnogim kompanijama kako bi maksimalno povećao efikasnost svog koncepta. Bridgestone gume su, na primer, posebno razvijene za ovaj koncept i imaju nizak otpor kotrljanja. Oni omotavaju magnezijumske felne i aluminijumske kočione diskove. Fotonaponski paneli su čak postavljeni na krov kako bi se povećao domet vozila za 25 km.
Tehnologije sutrašnjice
Infotainment sistem uključuje softver koji može da analizira sve vrednosti kao što su temperatura baterije i vremenski uslovi, kako bi vozaču pružio savete za vožnju u realnom vremenu. Mercedes obećava da će inovacije razvijene za ovaj koncept biti implementirane na sledeću generaciju električnih vozila.
U putničkom prostoru, Mercedes Vision EKKSKS ima zelena vlakna jer su svi prisutni elementi napravljeni od veganskih materijala sa niskim ekološkim uticajem. Posebno se misli na “Milo” kožu dobijenu od micelijuma pečuraka, ili čak na “Desertek” tkaninu na bazi kaktusovih vlakana.
Nalazimo da hiperekran od 47,5 inča i rezolucija 8K pokrivaju celu kontrolnu tablu u prefinjenijem obliku nego na Mercedes EKS-u. Konačno, infotainment sistem koristi veštačku inteligenciju sposobnu da brže i preciznije reaguje na glasovne komande vozača.
