Mercedes GLB dobija osveženje 2023. godine za prvi fejslift ove generacije u sredini karijere, koji je debitovao 2019. pod kodnim imenom Ks247 .
SUV sa sedam sedišta iz Štutgarta pozdravlja neke tehnološke inovacije u opremi , nekoliko novih estetskih detalja kako bi se dizajnom približio starijim sestrama i masivnu elektrifikaciju za sve benzinske motore , uključujući 2.0 turbo od 35 AMG.
Unutra, odmah od osnovnog podešavanja, 10,25-inčni MBUKS multimedijalni sistem je sada standardan , u kombinaciji sa novim ADAS sistemima (opciono) revidiranim u smislu osetljivosti i intervencija na volanu. Evo svega što treba da znate.
Nova estetika
Počevši pre svega spolja, restilizacija Mercedesa GLB sredinom karijere uvodi važne inovacije u pogledu prednjih i zadnjih farova . Napred, dve svetlosne grupe u obliku kvadrata pozdravljaju, u stvari, novi LED svetlosni potpis za dnevna svetla, sa gornjom trakom u kombinaciji sa dve donje tačke (kao što se desilo kod restilizovanja GLE-a ).
Što se tiče zadnjeg dela, međutim, dve optičke grupe, kao što se desilo sa restilizacijom GLA , potpuno menjaju oblik, potpuno napuštajući LED diode kružnog oblika u korist linearnijeg svetlosnog potpisa i približavajući se, na primer, onom kod novi Mercedes GLC .
Velika elektrifikacija
Ali najvažnija od restilskih novina Mercedesa GLB koncentrisana je ispod prednje haube. U stvari, čitava paleta benzinskih motora – kao što se već desilo kod sestara A i B klase – sada pozdravlja blagu hibridnu elektrifikaciju od 48 volti , zahvaljujući uvođenju u pogon malog električnog generatora na kaiš ( BSG ), koji takođe može da funkcioniše kao starter motor za generisanje do 10 kV dodatne snage pri startovanju. Dizel motori nepromenjeni.
Više tehnološki
Govoreći o enterijeru i tehnologiji, restilizacija Mercedesa GLB opremljena je, kao što se desilo i sa GLA , novim sportskim volanom sa tri kraka predstavljenim na predstavljanju limuzine S-Klase . U verziji AMG Line , sastoji se od dva podeljena horizontalna elementa i prilično debele kožne krune, koja putničkom prostoru daje sportski izgled, u kombinaciji sa prednjim sedištima (takođe u koži, opciono).
Konačno, na tehnološkom nivou, sa ažuriranjem sredinom karijere, MBUKS infotainment sistem postaje standard za sve verzije, dakle sa 10,25-inčnim centralnim ekranom i ekranom ispred vozača (opciono) iste veličine. Konačno, svi ADAS sistemi postaju precizniji i tačniji u intervenciji.
Cene i dostupnost za italijansko tržište još nisu objavljeni.
