Zadnji točkovi se mogu okretati pod uglom od 10 °, ali moraćete da kupite pretplatu za ovu opciju.
Zadnji upravljači nisu novi. U današnje vreme ih nalazimo na zadnjem delu nove Mercedesove S-klase ili čak EKS električne limuzine . Standardno za obe nemačke limuzine, zadnji točkovi se okreću do 4 ° radi lakšeg manevrisanja. Opciono se mogu okrenuti još više, do 10 °, dajući EKS radijus okretanja od 10,9 m.
Prema nemačkom časopisu Auto Motor und Sport, ova oprema dolazi standardno u EKS, ali vlasnik će morati da se pretplati na opciju da je otključa i koristi . Automobili postaju računari nad kojima proizvođači zadržavaju kontrolu. Po želji, vlasnik Mercedesa EKS može se pretplatiti na ovu opciju kako bi ažurirao svoje vozilo i iskoristio prednosti ovog naprednog sistema upravljanja zadnjim točkovima.
Galerija: Mercedes-Benz EKS (2021)
Mercedes EKS (2021)
78 Slike
Ova opcija ima cenu i prilično je visoka. Časopis zaista tvrdi da će ova oprema koštati 489 € godišnje! Ako zaključi trogodišnju pretplatu, dobiće ukupan popust od 300 evra, za ukupne troškove od 1.169 evra umesto 1.467 evra.
Dozvoljavamo vam, pomalo je frustrirajuće voziti se u vozilu prepunom opcija, ali koje možete koristiti samo ako se pretplatite na pretplate. Mercedes je odlučio da krene ovom rutom i sigurno neće biti jedini proizvođač koji nudi daljinske opcije.
Hakeri će rado pokušati da hakuju ove računarske sisteme i ponuditi iste opcije po mnogo povoljnijim cenama. Budućnost automobila više se neće igrati samo na mehaničkom nivou, automobili će postati softver i proizvođači automobila su toga svesni. Sjećamo se intervencije šefa Volksvagena koji je priznao da je hitno potrebno napraviti radikalnu transformaciju rizikujući da umre poput Nokie suočene s Appleom.
