Iako tržište karavana pati, CLA Shooting Brake se obnavlja postajući još više “lošim” u izgledu CompactAttack je ime koje je Mercedes dao svom timu kompaktnih automobila koji je u 2019. godini prodao dobro 667.000 jedinica širom svijeta.
Od čega 40.000 u Italiji. A-klasa, B-klasa, CLA, GLA i GLB modeli su koji privlače pažnju svih, a prvi je onaj koji je takođe smanjio prosječnu starost Mercedesovih kupaca za 13 godina. CLA Shooting Brake također je dio ovog napadačkog tima i iako mu je atrakcija karavana znatno pala u korist SUV-ova i crossovera, Mercedes i dalje vjeruje u to te je predstavio novu verziju.
Mercedes CLA pucanje kočnice Mercedes CLA Shooting Brake 2019 48 Fotografije Pucanje kočnica izvan: u početku su to bila kola vezana uz konje, zatim su postali engleski automobili koji su odlazili u lov i odatle se rodila moda koja se širila poput divljih požara svuda. Sada je za Mercedes izraz sportske izrade vagona sa atraktivnim dizajnom, posebno zahvaljujući njegovim proporcijama.
Ispred „morski pas“, izduženi poklopac motora i agresivan prednji dio s Matrix rešetkom hladnjaka sa središnjom zvijezdom, zajedno s obilježenim kupolama snage i smanjenim linijama čine ovaj model vrlo dinamičnim i uglađenim, s impozantnom prisutnošću na cesti.
U odnosu na prethodnu verziju, nova CLA Shooting Brake je 48 mm viša, 53 mm šira i 2 mm niža. Stilski detalj koji ga najviše karakterizira je rep koji se lagano spušta kako bi tvorio stražnji dio s podijeljenim i uskim svjetlima i registarsku tablicu premješten na branik. Stražnja vrata imaju širi otvor za utovar od prethodnog modela i mogu se otvoriti bez ruku, zahvaljujući Easy-pack i hands-free pristupnim funkcijama (standardno na nivou Business trim-a).
Kako je unutra Više prostora za sve putnike, a isto tako i za prtljažnik, koji od 495 litara stare verzije do 505 litara nove može dostići 1.054 kada se sjedala slože. Naredba “Hey Mercedes” (standardna na osnovnom modelu), mašina oživljava i odgovara na pitanja o vremenu i restoranima na autocesti te daje upute o promjeni temperature i svjetla.
MBUX, sistem na kojem su zasnovane sve infotainment, ima svoje kucajuće srce u širokom ekranu za koji se čini da je suspendiran na nadzornoj ploči i može biti 7 “ili 10” i koji ima jednu jedinu manu: upravljač pokriva donji lijevi dio videa.
Bežično punjenje, integracija sa pametnim telefonima i kamerom za vožnju unazad (standardno na osnovnom modelu) upotpunjuju sliku ovog karavana koji namignu mladima. Uživanje u vožnji U travnju će stići CLA 250e Shooting Brake, to je plug-in hibridna verzija, u međuvremenu je dostupna i u dizelskom i benzinskom, automatskom ili ručnom, čak i sa pogonom na sve kotače.
Za naš test odabrali smo CLA Shooting Brake 220d automatski s 2.0 četverocilindričnim motorom od 190 KS, jer je dizelska verzija i dalje najprodavaniji model u Italiji.
Naša test vožnja odvijala se uglavnom autocestom i, uz zadovoljstvo uživanja u automobilu čvrsto zasađenom na zemlji, sjajnih performansi i s vrlo komunikativnim upravljačem, cijenili smo tišinu automobila koji, čini se, plovi u izoliranom mjehuriću čak i pri većim brzinama.
Informacije tokom vožnje vrlo su jednostavne za upotrebu zahvaljujući digitalnom zaslonu iza volana koji može imati različite konfiguracije, ali i zahvaljujući središnjem koji, kada dođe do skretanja, udvostruči i prednje kamere pokazuju način da vozaču pomognu da ne pogriješiti.
Potrošnja je takođe odlična, oko 5,9 l / 100 km. Postoje mnogi sustavi pomoći u vožnji, kao što to standardno ima, već u osnovnom postavljanju, sustav automatskog otkrivanja ograničenja brzine, aktivna pomoć pri kočenju i aktivni sustav protiv klizanja.
