Čini se da neće proći mnogo pre zvanične premijere
Sad već osma generacija Mercedesa SL ulazi u dom odmah po svom razvoju. Dok su se javne probne vožnje trkačkim automobilom Mercedes SL 300 još uvek odvijale na autoputu A 81 1952. godine, danas inženjeri Mercedes-AMG-a odlaze na probne vožnje na ograđenom i posebnom poligonu u snegom prekrivenoj Švedskoj.
Čak i ako je roadster sa 2 + 2 sedišta podvrgnut velikom delu svog razvoja u digitalnom obliku, određeni udeo analognih razvojnih pogona je neizbežan. Na primer, u zimskim klimama, potpuno promenljivi pogon na sva četiri točka 4Matic +, sa kojim se SL takođe nudi po prvi put, je finalizovan.
Novorazvijeni krov od tkanine takođe se mora suočiti sa surovim uslovima u blizini Arktičkog kruga. A ikona roadstera, koja će debitovati ove godine, uskoro će dobiti poslednje detalje u pogledu dinamike vožnje – uključujući Nordschleife na Nurburgringu. Na najzahtevnijoj trkačkoj stazi na svetu, specijalisti Mercedes-AMG-a osiguravaju da se najnovija interpretacija SL-a vrati svojim sportskim korenima.
Zasada je dobro. Šta već znamo o sledećem SL? Različite verzije Roadstera ubuduće će biti ponuđene isključivo kao Mercedes-AMG. Umesto metalnog preklopnog krova, nalazi se pokrivač od tkanine za uštedu kilograma.
U pogledu dimenzija, čini se da se serija 232, kako je interno nazivaju, ne menja toliko. Prethodnik je dugačak 4,64 metra, novi model će verovatno biti zasnovan na AMG GT Roadsteru, koji meri 4,60 metara. Generalno, na prvi pogled oko prepoznaje mnoge paralele sa GT Roadsterom iz 2016. godine, koje bi AMG-SL mogao naslediti.
Prednji i zadnji odeljak novog SL-a se ne razlikuju, čak iako su optički usmereni. Takođe smo upoznati sa automatskim proširivanjem zadnjeg krila od GT Roadstera. Ni osnova nije loša, pogotovo što Mercedes neće moći da priušti posebnu novu platformu za ovo s obzirom na uvek izvodljiv broj SL-ova.
Šta možemo očekivati ispod haube? U GT-u je do sada korišćen tvin-turbo V8 zapremine 4,0 litara, ovde snage od 530 do 585 ks. U AMG GT 63 S sa četiri vrata ima čak 639 ks. Takođe se šuška o verziji 73e sa plug-in hibridom i oko 800 KS.
Na drugom kraju mogli bismo da upoznamo i stare prijatelje iz GT-a sa četvoro vrata. Mogući su AMG SL GT 43 (opciono sa pogonom na sve točkove), čiji blagi hibrid od 48 volti isporučuje 367 plus 22 ks, i SL 53 4Matic + sa 435 plus 22 ks. Oboje koriste linijski šestocilindrični M-256 zapremine 3,0 litara. Četvorocilindrični, dizel i V12 su definitivno isključeni.
Izvor.Detaljno.org
