V6 je mrtav, živeo četvorocilindraš sa blagim hibridom!
Mercedes je AMG portfelj dopunio sa C-klasom 2016. godine sa C 43 . U početku je dobio 367 ks od svog biturbo V6, od 2018. godine ima 390 ks. Međutim, u budućnosti će ispod haube biti četvorocilindraš sa blagom hibridnom tehnologijom. Sada postoje Erlkonig slike limuzine C 43 serije 206 u zimskim klimama.
Najnovije slike još uvek prikazuju automobil sa dosta maskirne boje, iako je Mercedes već otkrio novu C-klasu . Stoga osnovni dizajn nije velika tajna. Obloga sa prednje strane krije agresivniji odbojnik C 43, koji verovatno uključuje veće otvore za masku i usisnike za vazduh. Tipični roštilj AMG “Panamericana” takođe se može jasno videti.
Mercedesu je mnogo teže da kamuflira zadnji deo novog C 43, jer četiri isturene izduvne cevi kvare svako iznenađenje koje se krije ispod haube. C 43 će izgledati slično normalnom modelu C-klase, što samo po sebi nije drastično odstupilo od dizajna prethodne generacije.
Iako ne očekujemo da će se dizajn C 43 polarizovati, bar će fanovi primetiti šta je ispod haube – ili šta tamo nedostaje. 3,0-litarski V6 sa biturbom čini mesto hibridnoj tehnologiji. Tačnije, turbo 2.0 litarski četvorocilindrični M 139. Razvija 421 ks (310 kilovata) i obrtni momenat od 500 Njutn metara.
To je više konjskih snaga od V6 motora, iako četvorocilindrični ima manji obrtni momenat. Blaga hibridna tehnologija trebalo bi da pomogne 2.0 litru da sakrije ovu činjenicu.
Mercedes je predstavio potpuno novu C-klasu pre nekoliko nedelja, tako da AMG C 43 verovatno nećemo videti do kraja godine. Kompanija bi to mogla čak i da odloži do početka 2022. godine. Očekujemo da će Mercedes istovremeno predstaviti i sedan i karavan, kao i kod redovne C-klase.
Izvor.Detaljno.org
