Evropa ide ka zaustavljanju prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035. godine, kao što Komisija predlaže u svom planu „Fit for 55“, ali neki članovi Evropskog parlamenta već pozivaju na strože međukorake (pored smanjenja od 55% u emisije CO2 do 2030).
Ovo je slučaj Jana Huiteme, zelenog poslanika u Evropskom parlamentu i odgovornog za izveštaj koji bi dokazao njegovu tačku gledišta. Na osnovu svoje analize, Huitema je podneo predlog Odboru za životnu sredinu Evropskog parlamenta za završetak klimatskih reformi.
Putokaz Jana Huiteme
Prema nekoliko međunarodnih medija – kao što su Electrive, Bloomberg i Frankfurter Allgemeine Zeitung – Huitema je zahtevala smanjenje emisije CO2novih automobila za 25% u 2025., 45% u 2027. i 75% u 2030. (u poređenju sa nivoima iz 1990. godine).
Manje automobila? Ne !
Huitema je nagovestio svoj predlog u nizu tvitova, u kojima je objasnio i razloge: „U evropskom zakonu o klimi , napisao je, odlučili smo da smanjimo CO.2za 55%. Emisije iz transporta igraju značajnu ulogu, ali nastavljaju da rastu, pošto je postavljeno da sektor bude neutralan u emisiji ugljenika do 2050 .
„Oko jedne petine emisije CO2u Evropi dolazi iz drumskog saobraćaja. 70% za automobile i kombije. Rešenje nije da vozite manje, već čistije “, nastavio je on. „Umesto da obeshrabrujete vozače, na primer, evropskim porezom na CO2, iako na drugačiji način, fokusiram se na inovacije, posebno stimulisanjem razvoja čistih automobila“ .
Dakle, „jačanjem standarda CO2, proizvođači bi bili podstaknuti da razvijaju čistije automobile, koji bi stoga postali jeftiniji i brže dostupni na tržištu polovnih .
Neki već kažu ne
Ipak, čini se da neke od Huiteminih kolega u Strazburu nisu dobro svarile njegov predlog. Ovo je slučaj Nemca Jensa Gisekea, potpredsednika transportnog komiteta EU, koji tvrdi da je holandski evroposlanik otišao predaleko.
