U prodaji od 2015. godine, BMV M2 G87 je nedavno napustio katalog bavarske firme u iščekivanju dolaska novog M2 planiranog za ovu ili početkom sledeće godine. G87 će nesumnjivo ostati poseban model u srcima entuzijasta, ali i pripremača širom sveta . I kao oproštaj, priređivač Manhart je upravo predstavio konačnu verziju M2, još ekstravagantniju.
Ova ekstremna verzija, trezveno nazvana „Manhart MH2 630”, razvija 220 konjskih snaga više od „osnovne” verzije zahvaljujući kompletnoj pripremi i estetski i mehanički.
A za one koji misle da je ova verzija samo upadljiva, Manhart se brani otkrivanjem fotografija kabine sa integracijom sportskih sedišta Recaro Sportster CS, dok je zadnje sedište potpuno uklonjeno kako bi se pozdravio sigurnosni luk iz Schroth Motorsport-a koji učvršćuje cela.
Spolja, sve je osmišljeno kako bi automobil bio još aerodinamičniji, uključujući integraciju zadnjeg krila M235i Racing i prednjeg razdelnika od karbonskih vlakana, difuzora i bočnih pragova iz zvaničnog Renault kataloga M Performance dodaci. Manhart je dodao aluminijumsku haubu i 19-inčne Michelin gume u 265/35 napred i 295/30 pozadi.
Paket je upotpunjen KV vešanjem podesivim u tri položaja i kočionim sistemom koji je izveden iz M4 GT4 sa šestoklipnim čeljustima i diskovima od 380 mm na prednjoj strani.
Ispod haube nalazimo čuveni „S55” tvin-turbo redni šestor iz Competition verzije, koji isporučuje 410 konjskih snaga i 550 Nm.Zahvaljujući Manhartu, ovaj blok se penje na 630 konjskih snaga i 750 Nm obrtnog momenta. Da bi dostigao takav nivo snage, Menhart je zamenio turbo i promenio izduvni sistem uz, kao bonus, malo reprogramiranja.
Ne postoje tačni podaci o performansama, ali automobil bi svakako trebalo da spusti 0 do 100 km/h za oko tri sekunde i dostiže više od 300 km/h pri maksimalnoj brzini.
