Euro NCAP je objavio rezultate svog poslednjeg testa godine. To je ujedno i poslednje obavljeno prema trenutnom protokolu testiranja . Evropski bezbednosni organ za automobile testirao je 14 modela svih tipova, od električnih limuzina do velikih SUV vozila, uključujući dva pikapa i dva minivana.
Skoro svi automobili su dobili najvišu ocenu. Vozila koja su zablistala na crash testu su Lucid Air, Lekus RKS, Mercedes-Benz GLC, MG 4, Volksvagen ID.Buzz kao i Ford Ranger i Folksvagen Amarok i Škoda Octavia. Peugeot 408 i Ford Puma su imali manje sreće.
Ispod su rezultati dobijeni od strane različitih automobila koji su podvrgnuti Euro NCAP testu.
Cheri Omoda5 – 5 zvezdica
Ako ne poznajete kompaktni krosover Cheri Omoda5, to je mali SUV koji će sledeće godine stići u Evropu u 100% električnoj verziji. U poslednjoj rundi testova, postigao je najbolje ocene , sa ocenom zaštite od 87% za odrasle putnike na prednjim i male putnike na zadnjim sedištima.
Vrednost slična onoj koju dobijaju sistemi za pomoć vozaču, odnosno 88%. Međutim, lošije je kada je u pitanju zaštita drugih učesnika u saobraćaju, sa ocenom od 68% zbog dizajna prednjeg dela.
Ford Puma – 4 zvezdice
I dalje u segmentu krosovera, Ford Puma, u verziji 1.0 Ecoboost Hibrid Titanium, takođe je testiran krajem godine. Mali američki SUV dobio je samo četiri zvezdice i nije blistao kada je u pitanju zaštita putnika u prednjem delu vozila, gde je postigao relativno niskih 75 procenata . Isto važi i za sisteme pomoći vozaču, koji su postigli 69%.
Bolje se pokazao u oblastima zaštite putnika pozadi (84%) i zaštite ugroženih učesnika u saobraćaju (70%). Prema potpunom izveštaju koji je objavio Euro NCAP, test bočnog udara uticao je na ukupnu ocenu.
Land Rover Discoveri Sport – 5 zvezdica
Land Rover Discoveri Sport je takođe prošao kroz „prese” nezavisnog evropskog tela za testiranje na krah. Restilizovana mala sestra velikog Discoverija dobila je najbolje ocene, sa 84% za zaštitu odraslih putnika i 89% za zaštitu malih putnika.
Britanski SUV takođe je postigao dobre rezultate na ADAS-u, postigavši 85% na testovima kočenja u slučaju nužde. Nešto je lošiji u zaštiti ugroženih učesnika u saobraćaju, gde je postigao 71%.
