Land Rover Freelander predstavlja temeljni dio povijesti za englesku tvrtku, prvi s nosivom karoserijom, mehanizmom koji su kasnije usvojili brojni modeli, napuštajući klasične bočne nosače. Napušten 2015. – nakon 14 godina časne karijere – kako bi napravio mjesta za Discovery Sport, sprema se za povratak. Ali ne onakvog kakvog smo mi upoznali.
Land Rover zapravo skida prašinu s imena “Freelander”, ovoga puta posvećenog seriji električnih vozila koja će se proizvoditi u Kini. Operacija za koju engleska tvrtka surađuje s kineskim Cheryjem, koji bi trebao osigurati platformu i tvornicu Changshu. U početku će se novi modeli prodavati isključivo u Kini, ali se očekuje izvoz diljem svijeta.
Nova marka
Evo novosti. Ponovno rođeni Freelander zapravo će dati život nekoj vrsti pod-branda, ali koji neće pripadati ne premium svijetu, već svijetu generalnih proizvođača. To znači da će proizvedeni automobili biti jeftiniji od sadašnjih Land Rovera.
Nove modele zajednički će dizajnirati Land Rover i Chery, svaki od njih 50% vlasnika CJLR joint venture osnovanog 2012. Partnerstvo koje je iznjedrilo verzije dugog međuosovinskog razmaka Land Rover Discovery Sport, Evoque, Jaguar E-Pace, XE.
Nema puno informacija, ali prema onome što su izvijestili kineski izvori, električna vozila obitelji Freelander mogla bi mehanički biti povezana s Exeedom, podbrendom Cheryja koji je spreman ući u Europu do 2026. godine.
Grupacija Jaguar-Land Rover teško da je prva koja je u posljednje vrijeme najavila bliže veze s kineskim markama. Prije samo nekoliko mjeseci, primjerice, Volkswagen je otkrio namjeru suradnje s Xpengom u proizvodnji nekoliko električnih vozila dizajniranih za Kinu. Audi je umjesto toga najavio sličan program, ali sa SAIC-om.
