Koliko čitalaca koji će naići na ovaj članak ima Mercedes SLR Meklaren u svojoj garaži? Znajući da je proizvedeno manje od 1.800, šansa da će ga jedan čitalac imati je već veoma mala. Čak i ako imate jedan u svojoj kolekciji, šanse su još manje da ih imate više od jednog. Osim ako se ne zovete Manny Khoshbin … u tom slučaju je ovaj članak o vama!
Manny Khoshbin, ako ga još ne poznajete, je američki biznismen koji se obogatio na nekretninama. I da bi prošao vreme, postao je Youtubeur. Mora se reći da ima šta da podeli jer ima neverovatnu kolekciju superautomobila , i pored toga da se time hvali, on ne okleva da kaže koliko ga košta održavanje, na dnevnom nivou… (pogledajte linkove na dnu stranice).
Očigledno, ni u kom slučaju ga ne košta dovoljno da se zaustavi tamo gde jeste: on je zaista dodao svoj deveti Mercedes SLR Meklaren svojoj kolekciji koja nastavlja da raste! On očigledno ima pravu strast prema modelu proizvedenom između 2003. i 2010. Malo je reći. Dakle, šta je drugačije u vezi sa ovim novim srebrnim Mercedes SLR McLarenom sa crvenim enterijerom u poređenju sa Mannijevim ostalih osam SLR modela?
Mercedes SLR McLaren je rezultat saradnje između Mercedes-Benza i tima Formule 1 McLaren, koji je koristio Mercedes-AMG motore u svojim automobilima za Grand Prix. Bio je to prvi Meklaren drumski automobil od čuvenog Meklarena F1. Sportski više usmeren ka velikom obilasku koji je u suprotnosti sa korenima trkačkih automobila McLaren F1. Ova jedinstvena saradnja je dovela do optimizacije Mercedes-AMG-ovog najmoćnijeg pogonskog sklopa u kombinaciji sa McLarenovom stručnošću u šasiji.
Za neke, Mercedes SLR McLaren je pao zbog tromosti automatskog menjača i nepredvidive dinamike vožnje. Ali za druge, Mercedes SLR McLaren je jedinstven model koji kombinuje sirovu snagu sa ograničenim tehnološkim smetnjama.
Snaga dolazi od kompresovanog 5,4-litarskog V8 motora koji razvija 626 konjskih snaga i 780 Nm obrtnog momenta. Kompresor sa dva zavrtnja se okreće pri 23.000 o/min i proizvodi pritisak pojačanja od 13 psi. Ovaj monstruozni motor prenosi snagu na zadnje točkove preko automatskog menjača sa 5-stepenim pretvaračem obrtnog momenta. Ovaj menjač je izabran zbog njegove izdržljivosti i nedostatka složenosti, pošto većina transmisija nije mogla da podnese snagu V8 sa kompresorom.
Da bi dostigao 100 km/h, Mercedesu SLR McLaren je bilo potrebno samo 3,7 sekundi, a najveća brzina je reklamirana na 336 km/h. Ova mašina impresivnih performansi dobija na popularnosti i odluka da poseduje devet primeraka trebalo bi da se pokaže kao pametna investicija za Mannija Košbina.
