Šta ako su minivanovi sada rezervisani za premium brendove? Ovo je u svakom slučaju ono što se oblikuje, pošto su jedini minivanovi koji su nedavno obnovljeni bili BMV serije 2 Active Tourer i Mercedes-Benz klase B.
S druge strane, među generalističkim proizvođačima oni postepeno nestaju. Što se tiče Renaulta, Scenic kakav poznajemo neće biti zamenjen . U Peugeotu već duže vreme nema MPV u katalogu. U Folksvagenu, Touran se još uvek prodaje, ali verovatno živi svoje poslednje mesece karijere.
U Citroenu, C4 SpaceTourer u kratkoj verziji sa pet sedišta je već nestao pre nekoliko meseci. Sada je red da model sa sedam sedišta napusti katalog ševrona.
Minivan je, međutim, bio jedan od glavnih igrača u oživljavanju Citroena početkom 2000-ih, posebno Kssara Picasso, zatim C4 Picasso nekoliko godina kasnije. Recept je zatim proširen na C3 Picasso, kompaktniji minivan koji je imao malo uspeha.
Ali od tada je moda za SUV vozila, a C3 Picasso je postao C3 Aicross , dok je 2018. Picasso “dinastija” izumrla kada je Citroen preimenovao svoj C4 Picasso u C4 SpaceTourer, čime je izbjegao da brend plaća tantijeme vlasnicima prava, posebno za segment na kraju svog života.
Za porodice, u Citroenu, ako ne želite MPV tipa Berlingo i SpaceTourer, dva modela koja su sada dostupna u električnoj verziji, postoji samo Citroen C5 Aircross, koji je upravo malo preuređen . S druge strane, za razliku od Citroen C4 SpaceTourer, on ne može imati sedam sedišta.
Ako sada želite da nabavite C4 SpaceTourer (ili Picasso do 2018.), moraćete da se obratite zalihama koje su još uvek dostupne u zastupnicima ili na tržištu polovnih.
