“Brak” između MotoGP-a i BMW-a M se nastavlja. Započet 1999., odnos s proizvođačem iz Monaka nastavlja se dolaskom novog Safety Cara. Već viđen na stazi prošlog vikenda na Velikoj nagradi Misana, evo novog BMW-a M5 u MotoGP bojama.
Posebno dizajniran od strane odjela M Performance, M5 “nosi” posebnu livreju i mnoge ekskluzivne dodatke koji ga zasigurno ne čine nezapaženim.
Trkaća dinastija
Dizajn M5 Safety Cara je reinterpretiran uzimajući inspiraciju iz BMW M Hybrid V8 trkaćih modela koji sudjeluju u FIA World Endurance Championshipu i koji su se natjecali u zadnja 24 sata Le Mansa.
Oblici BMW-a su još mišićaviji, sa širim lukovima kotača i novim bočnim pragovima, kao i isklesanim prednjim dijelom i stražnjim difuzorom od kevlara. Prisutnost ugljičnih vlakana je primjetna, s prednjim dodacima, bočnim umetcima, ispušnim cijevima i čepom goriva izrađenim od ovog laganog materijala.
Među posebnim značajkama M5 su krovna sigurnosna šipka, prednji spliter, Recaro sjedala, sigurnosni pojasevi u 6 točaka, aparat za gašenje požara i pumpa za usisavanje goriva za prekomorski transport.
I dalje ima 727 “hibridnih” KS
Brojne karbonske komponente, međutim, ne mijenjaju ukupnu težinu BMW-a (što kritiziraju mnogi entuzijasti), koja je i dalje iznad 2,5 tone.
Izrazito visoka vrijednost kojoj svakako pridonose značajne dimenzije novog BMW-a M5 (5,09 metara duljine), ali i prije svega plug-in hibridni pogonski sklop koji se sastoji od 4.4 V8 biturbo i elektromotora, pri čemu potonji napaja se baterijom od 18,6 kWh. Ukupno, BMW isporučuje 727 KS i 1.000 Nm.
Unatoč tome, performanse su iste kao kod M5, sa sprintom od 0-100 km/h za 3,5 sekundi i 0-200 km/h za 10,9 sekundi. Najveća brzina je 250 km/h, a po izboru se može povećati na 305 km/h. Baterija se može puniti do najviše 7,4 kW i omogućuje vam da prijeđete 69 km u električnom načinu rada.
Cijene kreću od 150.450 eura.
