U martu 2020. godine, kada je Koenigsegg predstavio Jesko Absolut , švedski proizvođač je obećao da će dostići simboličnu brzinu od 300 mph (oko 482 km/h). Od tada, Bugatti je uspeo da pređe ovu simboličnu prekretnicu dostižući 304,77 mph, ili oko 490 km/h sa Chiron Super Sport 300+ .
Ali od tada, potraga za 500 km/h je ponestala, čak i ako su to neki probali, kao Tuatara na primer , koji nas je jednom naterao da verujemo u rekord, ali koji to nije bio. Konačno , pošto je proizvođač imao malo preuveličala maksimalnu brzinu koju je postigao njegov superautomobil. A drugi pokušaji koji će uslediti teško da će biti plodonosniji.
Tokom intervjua sa našim kolegama iz magazina Top Gear , Christian von Koenigsegg, šef istoimenog brenda, izrazio je posvećenost kompanije da ide još dalje sa Jesko Absolutom: „Bila bi šteta ne pokazati šta može da uradi ,“ posebno s obzirom na ono što su simulacije i stvarne performanse hiperautomobila do sada pokazale. Ipak, danas je to lakše reći nego učiniti, jer nije sve zasnovano samo na mehanici.
“U isto vreme, to je zaista zastrašujuće. Kada smo napravili rekord brzine za homologovani proizvodni automobil u oba smera i dostigli 277 mph u Nevadi na otvorenom putu sa Agerom RS, bilo je sjajno. opasno. Radije bih imao zatvoreno područje, možda kao Ehra-Lessien gde je prilično široko. Želeli bismo da imamo kontrolu na stazi iz bezbednosnih razloga. Proverite mesto, put, uzmite iskusnog pilota…” , objasnio je Kristijan fon Kenigseg.
Zašto staza Ehra-Lessien? Naprosto zato što su upravo ovde Bugatti Chiron Super Sport 300+ i Veiron Super Sport upisali istoriju tako što su oborili dva brzinska rekorda. Ostaje da se vidi da li će ovu stazu, koja pripada Folksvagenu, grupa staviti na raspolaganje kako bi omogućila drugom proizvođaču da obori rekord… koji drži brend grupe!
