U kojoj je mjeri postojala tehnološka razmjena u automobilskom sektoru između DDR-a i Zapadne Njemačke? Poznati su Wartburg 1.3 i Trabant 1.1 s Volkswagenovim motorima, kao i razvoj Wankela po licenci NSU-a 1960-ih. Ali poznajete li Trabant X03? Možda u nekom drugom obliku…
Kada je najavljeno da će prototip VW EA 276 biti izložen na sajmu automobila u Bremenu početkom veljače 2024., pojavile su se glasine: Nije li to zapravo vrlo moderan Trabant P 603, čiji je razvoj naglo prekinut 1968.? E pa, legenda o Trabantu kao pravoj preteči Golfa razotkrivena je nakon kratkog istraživanja.
Ideja spašavanja Trabanta
Gotovo 8 milijardi DDR maraka troškova za serijsku proizvodnju, politička tvrdoglavost (bilo je dovoljno potražnje za P 601), ogromni problemi s planiranim Wankel motorom i problem dobavljača stavili su točku na P 603, unatoč njegovoj neospornoj “svjetskoj klasi” status.
Najbolji videi:
Uslijedilo je još nekoliko pokušaja proizvođača Trabanta da moderniziraju svoj proizvod, u konačnici sve skromnije, da barem dobiju odobrenje Politbiroa. To se može pročitati u standardnom djelu “Plaste, Blech und Planwirtschaft” (Plastika, lim i plansko gospodarstvo) o povijesti automobilske industrije DDR-a, nedavno preminulog Petera Kirchberga.
Konačno, Trabant je opremljen skupim četverotaktnim motorom iz VW-a (EA 111/BM 820), za koji je automobil morao biti masovno redizajniran. No Trabant 1.1 to nije dokazao jer je na tržište stigao tek 1990. godine, nakon promjene politike. U travnju 1991. proizvedeno je samo 38.256 primjeraka.
Stiže oštri X03
Ono što gotovo nitko ne zna jest da je Volkswagen imao puno ambicioznije planove na području suradnje s DDR-om. U Muzeju Augusta Horcha u Zwickauu, koji vrijedi posjetiti, nalazi se fotografija projekta uglatog malog automobila nazvanog X03 (vidi gore). Magazin KFT je o ovom vozilu govorio nakon “Wende” i kao datum početka rada naveo 1995. godinu.
Jens Conrad zna više o tome na svojoj web stranici: “Volkswagen je tada izradio prijedlog, koji je predstavljen pod radnim naslovom “X03”. Trebao je proizaći iz treće generacije VW Pola (A03), koji je bio u fazi proizvodnje razvijen u to vrijeme razvoja. Prijedlog je uključivao pune varijante s 3 i 5 vrata straga, kao i model notchback i karavan.
