Tržište električne energije raste diljem Europe, ali sporije nego što su proizvođači očekivali. To ostavlja važne posljedice na strategije proizvođača koji nakon (možda i malo previše) optimističnih najava počinju preispitivati svoje planove.
Ovo je slučaj Jaguar Land Rovera, s izvršnim direktorom Adrianom Mardellom koji je tijekom konferencijskog poziva o tromjesečnim rezultatima najavio da će dva engleska brenda dati prednost plug-in hibridima, dok će nastaviti unapređivati razvoj novih električnih.
Preslabo pitanje
Mardell je ovu promjenu planova pripisao “slabljenoj potražnji za električnim automobilima” dok je govorio o “pozitivnom prijemu kupaca za plug-in hibridne modele”.
Najbolji videi:
Zbog toga će dvije marke proći kroz reviziju strategije koja je prvobitno najavljena 2021. Konkretno, do 2026. bit će predstavljena samo četiri električna automobila marke Land Rover umjesto šest, dok su dvije inovacije na baterije iz Jaguara ostale potvrđene.
Land Rover planira predstaviti svoj prvi električni SUV kasnije ove godine, nakon čega će ubrzo uslijediti baterijska varijanta Range Rover Sporta, oba temeljena na MLA platformi. Druge dvije inovacije, kompaktnije veličine, bit će izgrađene na novoj arhitekturi nazvanoj EMA. Također se očekuje da će verzija Defendera na baterije biti lansirana do 2030. godine.
Novi horizonti Jaguara
Što se tiče Jaguara, električni GT s četvera vrata temeljen na specifičnoj platformi nazvanoj JEA (Jaguar Electrified Architecture) predviđen je za 2025. godinu.
Prema onome što je Mardell izjavio za AutoExpress početkom 2023., u budućnosti brenda trebala bi postojati i tri SUV-a na baterije. Prvi od njih bio bi model s dvoja ili četvera vrata s početnom cijenom od oko 100.000 eura te verzije sa stražnjim elektromotorom ili pogonom na sve kotače.
Srednji model bio bi SUV isključivo s dvostrukom električnom jedinicom i osnovnim cjenikom od 145.000 eura, dok bi vrh ponude bio sportska varijanta SVR od 230.000 eura s ekskluzivnim specifikacijama za Kinu i Sjedinjene Države.
