Kompaktni SUV britanske kuće omogućava sebi mali lifting kako bi išao u korak sa konkurentima. Po tradiciji, nakon otprilike 3-4 godine od početka marketinga vrijeme je za restiling.
Put koji je odabrao Jaguar E-Pace ni na koji način nije promijenio sliku SUV-a preko Kanala, u velikoj mjeri potvrđujući trenutni dizajn. Razlike u kokpitu i ispod kože nešto su izraženije. Facelift na minimum Novi E-Pace ne ruši stilski diktat tipičan za britanski SUV. Mijenja se stil prednje maske, koja po veličini ostaje vjerna prošlosti, a dobiva hromirani okvir. Fotogalerija: Restilizirani Jaguar E-Pace (2020) Restilizirani Jaguar E-Pace (2020) 53 Fotografije Isto vrijedi i za veće i malo preuređene kutne usisnike zraka. Tamo međutim, to je namjenski paket, za one koji više vole crnu od kroma.
Nova svjetla imaju dvostruko oštricu LED dizajn, što u osnovi dovršava facelift dio. Više detalja na brodu Situacija u kokpitu je drugačija. Apsolutni protagonist je novi zaslon osjetljiv na dodir sa zakrivljenim staklom od 11,4 inča koji se širi mnogo niže nego prije.
To je kontrolni centar za Jaguarov sistem za zabavu Pivi Pro koji uključuje gotovo sve, od Googlea do Microsofta Outlook, Apple CarPlay, Android Auto i još mnogo toga. Ručica mjenjača je također ažurirana i oni koji sjede na vozačevom mjestu moći će okružiti novi upravljač, u kojem je u osnovi modificirana donja rasa koja je sada podijeljena. 12,3-inčni digitalni sklop instrumenata ostaje opcionalan, s brojčanicima koji su umjesto toga ugrađeni u standardnu opremu. Postoji mnogo toga za otkriti. Postoji i niz detalja koji nisu vidljivi golim okom, ali su apsolutno uočljivi i dio su obnovljenog tehničkog kompleta.
Kao što je ClearSight tehnologija retrovizora (opcionalno), koja koristi širokokutnu kameru za gledanje unazad da direktno na zrcalo gleda sliku onoga što se događa iza nas. Nov je i sistem filtriranja zraka u kabini, kao i ažurirani nosači motora i tačke pričvršćivanja prednjeg ovjesa. Što se tiče motora, apsolutni protagonist je 2,0-litreni turbo benzinski motor, dostupan u dva nivoa snage: 250 do 300 KS. Zapravo, na nekim će tržištima vjerojatno postojati varijanta Pristup od 200 ks. Još nema vijesti o ažuriranju vezanom za dizel gorivo, pa čak ni o nekim elektrificiranim jedinicama. Cijene još nisu objavljene.
