Miki Biasion je ikona u motosportu i ima vrlo jaku vezu s Lanciom. Pomogao je da postane najuspješnija marka svih vremena s 15 svjetskih prvenstava u reliju, tri svjetska prvenstva proizvođača izdržljivosti, jednom 1000 Miglia, dvije Targa Florio i jednom Carrera Panamericano.
Tko bi bolje od njega radio na razvoju dviju Lancia kao što su Ypsilon HF i Ypsilon Rally 4 HF? “Njegovo dugogodišnje iskustvo u službi tima Lancia Corse bit će temeljno u razvoju oba automobila. Tako počinje novo poglavlje u povijesti renesanse marke, koje karakteriziraju ambicija, pragmatizam i poniznost, u savršenoj koherentnosti s DNK marke “, rekao je Luca Napolitano, izvršni direktor marke Lancia.
Tehnička podrška
Miki Biasion rekao je da mu je “vrlo počašćen” podrškom Lancia Product Teamu za prilagodbu postavki i rukovanja Ypsilon HF i raditi sa Stellantis Motorsport timom na poboljšanju performansi Ypsilon Rally 4 HF (set- gore, kočenje i kalibracija motora).
“Nadam se da ću biti inspiracija mnogim mladim vozačima koji će se htjeti okušati u našoj Lancia Ypsilon Rally 4 HF kako bi postali profesionalci i prvaci budućnosti. Lancia pobjeda, Lancia sportskih utrka se vratila i ja sam sretan što mogu sudjelovati!”, rekao je Miki Biasion.
Duga karijera iza njega
Između 80-ih i 90-ih Biasion je bio vrlo blizak Lancii i postao je najuspješniji talijanski vozač svih vremena. Trijumf na svjetskim prvenstvima 1988. i 1989. došao je s Deltom iz tima Martini Racing, ali je debitirao 1983. za upravljačem Rallyja 037 Gr., s kojim je osvojio talijansko i europsko prvenstvo.
Od 1986. vozio je samo relije koji su vrijedili za svjetsko prvenstvo: prve godine je vozio Deltu S4, pobijedivši u Argentini. Sljedeće sezone rezultati se popravljaju i 1988. s 5 pobjeda osvaja svoj prvi naslov svjetskog prvaka s Delta Integrale Gr. A 1989. ulazi u red drugih svjetskih prvaka, dok obje godine Biasion osvaja Safari Rally. u Africi, jedini Talijan kojemu je to uspjelo.
